自2020年6月1日起，全國將開展“一盔一帶” 安全守護行動！行動期間，公安交管部門將加強執法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為，不說了，響應國家號召，去搶頭盔了

為什麼頭盔突然就火了？

事實上，上述深圳人士提及的“政策拉動”，源於近期公安部的通知。

什麼叫一盔一帶？

“一帶”是指安全帶，“一盔”是指安全頭盔。

據統計，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數最多的車輛。

摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；汽車交通事故中，因為不繫安全帶被甩出車外造成傷亡的事故比比皆是。

有關研究表明，正確佩戴安全頭盔、規範使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。

需要注意的是，此次行動還將針對後排安全帶展開督查。6月1日專項行動開始後，交警對後排不繫安全帶將一律嚴查，而根據《道路交通安全法》可處以200元罰款。

隨後，江蘇、雲南、湖北、陝西、河南等多地開始行動，騎摩托車/電動車不戴安全頭盔，開車不使用安全帶將會被嚴查，甚至處罰。而生產和銷售的頭盔也必須滿足國家相關的標準。

電動車頭盔立法真的來了！

5月15日，電動自行車地方管理法規在江蘇、浙江誕生。針對騎車戴頭盔、電動自行車搭載未成年人等制定了相關規定。

江蘇省通過《江蘇省電動自行車管理條例》，將於今年7月1日正式施行。該條例明確，電動自行車駕駛人和乘坐人應當佩戴安全頭盔，否則將處警告或最高50元罰款。

同一天，浙江省通過了《浙江省電動自行車管理條例》，該條例規定，電動自行車駕駛人或搭載人未佩戴安全頭盔的，交管部門將對其處以警告或者20元以上50元以下罰款。

一夜之間頭盔火了！有於近期交通事頻頻發生，給社會給家庭造成極大傷害於恐慌。所以↓。

近期，公安部交管局下發通知，自2020年6月1日起，將在全國開展，“一盔一帶”安全守護行動！

一盔一帶，安全保障

行駛過程中，機動車駕駛人和乘車人按照規定正確使用安全帶，摩托車、電動車駕駛人乘車人按照規定正確使用頭盔，是保障司乘安全的一道重要屏障。

據統計，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數最多的車輛，摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死，汽車交通事故中，因為不繫安全帶被甩出車外造成傷亡的事故比比皆是，有關研究表明，正確佩戴安全頭盔規範使用安全帶，能夠將交通事故死亡風險降低60%-70%。

按照《道路交通安全法》相關規定：駕駛摩托車時，駕駛人未按規定戴安全頭盔的，記2分，罰款50元。乘坐摩托車不戴安全頭盔的，罰款50元。↖

騎行千萬道，頭盔最重要

一、

“一盔一帶”是什麼意思？

朋友，“一盔”是指安全頭盔

駕乘摩托車不戴安全頭盔，就是拿自己的生命在開玩笑，也是對他人安全的不負責。

騎電動自行車為什麼要佩戴頭盔？戴頭盔到底有多麼重要？它對騎行人能起到多大的保護作用？（可以以實際例子進行解答）

如今電動車已成為不少交通參與者出行的主要交通工具，同時，電動車的危險性也是客觀存在的，尤其是電動車是目前交通事故致死率較高的一種交通方式，其安全防護效能差是事故發生後導致人員傷亡的主要原因，在交通事故中受傷和死亡的重要原因是頭部受傷，其中四分之三以上的致命傷發生在頭部，但如果正確使用了安全頭盔，就能有效減少頭部傷害。

2020年4月15日23時30分，一男子駕駛電動車沿市區永安路由東向西行駛到路口時，撞到了路邊燈杆，導致頭部受傷嚴重，送往醫院救治。

2020年5月4日18時10分，在952鄉道劉家軍營村西發生一起女性駕駛人駕駛電動車摔倒案件，事故造成當事人頭部受傷，現已做開顱手術。

二、

是不是所有人騎行電動自行車都需要佩戴頭盔？對頭盔有特殊要求嗎？

如果駕駛人戴了頭盔，那麼發生交通事故危險程度便會大大降低，對於電動車駕駛來說，頭盔相當於機動車駕駛員所繫的安全帶，是遇到危險後的最後一道防線。頭盔的種類繁多，有全盔，四分之三盔，揭面盔，半盔等，駕駛員可根據自己需求選擇。

三、

一般情況下，戴安全頭盔時，一定要把安全扣扣緊，並調整到適合的角度；同時，戴安全頭盔時不可前仰或者後翹。再次提醒，騎電動自行車需佩戴頭盔，養成良好的交通出行防護習慣，這不僅是對自己和他人的安全負責，也能最大程度地減輕交通事故帶來的人身傷害。

總之，親們，道路千萬條，平安第一條；騎行戴頭盔，安全第一要。

記住吧，朋友，

千里之行，始於盔上；

牢記平安，盔在保你！

新華社南京5月16日電（記者鄭生竹、朱國亮）15日，江蘇省第十三屆人民代表大會常務委員會第十六次會議通過的《江蘇省電動自行車管理條例》規定，駕駛、乘坐電動自行車應當按照規定佩戴安全頭盔。

條例規定，電動自行車駕乘人員未按照規定佩戴安全頭盔的，由公安機關交通管理部門處以警告或者二十元以上五十元以下罰款。使用電動自行車從事快遞、外賣等經營活動的企業應當為電動自行車駕駛人配備安全頭盔，並根據需要購買第三者責任險、駕乘人員人身意外傷害險等相應保險。

資料顯示，佩戴安全頭盔能在交通事故中減少傷亡。南京市公安局交通管理局民警曾策力介紹，2019年南京市發生死亡的交通事故中，涉及電動自行車的佔到49.9%，81.6%的駕乘人員死於顱腦受損，死者中95%以上未佩戴頭盔。另據江蘇省公安廳交警總隊提供的資料，2019年，江蘇境內發生的電動自行車亡人交通事故中，69%的人死於顱腦損傷。

南京市公安局交管局釋出的通告稱，5月1日起，對未佩戴安全頭盔的電動自行車駕乘人員，交管部門將對其進行交通安全教育。為鼓勵駕乘人員佩戴頭盔，南京市公安局交管局等多部門近期向市民免費發放頭盔。記者近期在南京市城區多處路口看到，交警在執勤時會攔下沒戴頭盔的駕乘人員，勸導其佩戴頭盔。

條例對社會關注度較高的搭載問題亦作出規定。成年人駕駛電動自行車只能搭載一名十六週歲以下的未成年人，搭載六週歲以下未成年人的應當使用安全座椅。在道路上駕駛電動自行車應當年滿十六週歲，不得搭載人員。

這一條例將於今年7月1日起施行。

最近：公安部交管局剛剛釋出了一個通知：為了減少因交通安全事故而帶的乘駕人員傷亡，公安部交通區域性署全國開展“一盔一帶”安全守護行動。2020年6月1日起，駕駛電瓶車和摩托車機動車的駕駛員一定要佩戴頭盔，對不按照規定佩戴頭盔駕駛電瓶車和摩托車機動車的駕駛員在路上行駛的行為，則扣2分，並處罰金50元。

在這裡，我呼籲大家為了自己和他人的生命安全著想，請一定要佩戴號頭盔，關鍵時刻，它能拯救你的生命！！！

前兩天看到這樣一條朋友圈資訊:原先賣30幾的頭盔，今早賣70也買了。為什麼？因為從2020年5月份開始，交管部門對開電車，摩托車人員，不戴頭盔有一個整治行為。怕不戴頭盔被交警抓住。

其實細想一下:開電車，開摩托車戴頭盔是對自己人身安全的一個保護，我們為什麼不自覺的戴呢？不管有沒有硬性要求，我開電車出門必戴頭盔，同時也要求家人出門戴頭盔。

為了自身安全，請自覺戴頭盔！

感謝邀請！電動車出行方便不擁堵，倍受青睞，座標鄭州，據統計，每個家庭平均擁有1.5輛電動車，這麼龐大的群體，出行安全必須引起重視，近日，相關部門出臺的政策，6月1日起騎電動車必須帶頭盔，所以一時間頭盔就火起來了，有這麼多電動車，就需要相應數量的頭盔，就像疫情期間的口罩一樣，各種漲價，各種緊缺！

頭盔為什麼這麼。因為安全第一。

開車在路上最怕突然衝出來一個摩托車或者電動車。有同感的請舉手。

一部分是政策導向，更多的是商家的炒作。

感覺每隔一段時間都會有一種事物成為風口。大蒜，板藍根，雙黃連，連花清瘟顆粒，口罩，現在又是頭盔。幸虧我不是韭菜，每次都沒有割到我。

自2020年6月1日起，全國交管局開始實施摩托車電動車“一盔一帶”安全政策，機動車後排也開始佩戴安全帶。

個人認為是一件好事，因為在全國各省份，摩托車和電動車作為日常的代步工具和交通工具的佔比還是非常大的。同時也加大了交通事故的風險率，如果不配帶任何安全措施的情況下，更是大大提高了交通事故發生的死亡率。

具歷年交通事故死亡人數官方統計

2001年全國道路交通事故死亡10.6萬人。

2002年全國道路交通事故死亡10.9萬人

2003年全國道路交通事故死亡10.4萬人

2004年全國道路交通事故死亡9.4萬人

2019年全國道路交通事故死亡98738人

2019年，全國共發生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受傷，直接財產損失14.9億元。

2019年上半年全國共發生道路交通事故15.9萬起，造成3.7萬人死亡、18.9萬人受傷，直接財產損失5.4億元。

2019年全國道路交通事故死亡人數為73484人

2019年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。

並且每年交通事故死亡人數佔全國每年意外死亡人數的10分之3，10分之3是把（交通事故死亡總人數）作單位1

所以有必要實施一盔一帶的安全政策，但是現在的頭盔價格瘋漲，支援國策是作為一名公民應盡的責任，但如果見縫插針，在國策面前尋求商機，那是不是應該反思一下呢？

所有闡述只代表個人觀點，不具議論性，攻擊性，言論性。

頭盔一直是剛需產品，為什麼最近突然開始變得火熱起來，我感覺有兩點地方值得討論，1.隨著國家加大對電動車上牌管理，沒有掛牌的電動車開始禁止上路，那麼掛了牌的電動車不戴頭盔又違反規定，所以頭盔的需求量自然提升。2.隨著大家自身的安全意識的提升，以及最近比較流行的頭盔上帶著的小飾品更是賦予了頭盔更多的屬性，帶頭盔也可以很時尚