後排空間是夠用的，但僅限於正常的身高體重，我買的是中級車，軸距兩米八，每次坐朋友的AXELA，感覺還是有些拘謹，但夠用。

此外AXELA的啟動聲音很大，120後提速不太給力，但特別省油。

在眾多日系品牌車型當中，馬自達汽車的知名度在國內還是比較高的，我們今天這篇文章要和大家聊的就是馬自達旗下的一款緊湊型家用車——AXELA。這款車型的銷量表現還是比較不錯的，在大街上其實出鏡率蠻高的，而在今年這款車型也迎來了一次改款，新車看起來更加的運動時尚。我身邊有一位朋友，對於馬自達AXELA這款車很喜歡，但是他並沒有選擇新款的車型，選擇的還是一臺19款的自動擋擋車型，下面聽聽他的看法。

我個人對於馬自達AXELA這款車型一直都是比較喜歡的，只不過手裡的預算並不是特別的充足，雖然2020款車型外觀看起來確實非常的漂亮動感我也比較喜歡，但是因為新款車型上市之後優惠的幅度比較少，而且相對來說2017款的手動版車型我覺得還是比較不錯的，價效比的表現比較高，我選擇的是一臺自動擋中配的車型，整車的外觀設計還是比較漂亮的，大燈的造型很漂亮，而且還有電動天窗，車身側面的線條設計很流暢，尾部的造型很動感。

這款車型的整車內飾設計，我覺得還是比較耐看的，因為定位是一臺緊湊型家用車，而且價格也是在10多萬元，所以車內是使用了比較多的硬質塑膠件，這一點我是能夠接受的，畢竟要考慮到成本，不過整車的細節方面處理，我覺得做的還是比較不錯的，除此之外這款車型還帶有多功能方向盤和中央彩色螢幕，娛樂功能方面的表現還是比較不錯的，儀表盤的造型比較經典，可顯示的資訊還是很豐富的。座椅的包裹性和支撐性的表現不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺1.5L的自動中配，整體的表現還算不錯，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價12萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的。在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現不錯，滿足家用是沒有任何問題的，它不僅配有三個獨立的安全頭枕，還有後排的中央扶手，只是中央地板的隆起程度有一些高。

總結：總的來說，馬自達AXELA這款車型的整體表現我個人還是比較滿意的，所搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，這款車型前後使用的獨立懸架這一點我是非常滿意的，充分的保障的整車的舒適性，目前用車1500公里，這款車型的百公里綜合油耗在6L左右，這樣的油耗表現我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論去留言，我們一起來探討。

不是太好，溜背造型好看，但是空間有所犧牲啊

空間這方面涉及到很多，不光是軸距。座椅的形狀擺放位置，厚度 角度 坐墊長短，座艙的大小，軸距並不表示座艙的大小。發動機往後放一點，座艙就短了，所以不能但看軸距來判斷空間大小。

實際上CIVIC沒覺得多寬，我一米七端正坐姿CIVIC一樣頂頭，馬三還稍微有兩到三指的位置。寬度只是CIVIC寬點，兩個中間都不好做人中間突的老高要不就抱腿坐姿，要不就兩腿岔開。