中國產賓士與進口賓士，質量上有什麼差異，誰價效比更高？

說起賓士，大家腦海當中首先想到的就是豪華、奢侈。這個100多年前汽車的發明者，一直到現在，談論起來還是津津樂道。賓士絕對是全世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。

賓士在中國這幾年的發展也是突飛猛進，2018年，賓士在中國銷量66萬輛，相較於全球總銷量231萬輛，貢獻了超過百分之30%。2018年華人購買了66萬臺賓士車，其中進口賓士的20萬臺，北京賓士中國產的有46萬臺，那麼相比較進口賓士，中國產賓士有什麼不同的呢？

進口賓士也不一定就是德國造，事實上，賓士在全球共有30個生產基地，其中歐洲9個，亞洲10個，非洲4個，澳洲1個，南美洲和北美各3個，比如進口GL級和ML級就是由北美工廠生產的。

中國產賓士主要由北京福田戴姆勒汽車有限公司和福建戴姆勒汽車工業有限公司生產，北京主要生產小型車，如A級、C級、E級、GLA、GLC；福建主要生產商用車，如賓士V級、vito、Sprinter、唯雅諾。

賓士全球工廠生產標準都是一樣的，中國工廠也不例外。中國工廠生產裝置也是不輸其他國外工廠的，而且有些裝置還處於領先，如衝壓裝置、3D列印技術都是跟德國不萊梅工廠是一致的，相比較全球其他工廠，如果說德國工廠是頂尖水平，那中國工廠也不會差多少。另外，中國還有賓士唯一一個海外質量中心在北京。

中國產賓士核心部件跟國外有區別嗎2011年北京賓士在中國建立了自己的發動機工廠，主要生產M270、M274、M276三款發動機，完全自足是沒有問題，另外核心零部件還能返銷德國，既然德華人都能接受中國生產的發動機，我相信我們大家也沒有必要擔心質量問題了。因為賓士堅持變速箱原裝進口，德國原裝的質量，大家也一樣不需要擔心。

由於中規版本與德國原裝車在尺寸上是有區別的，中國產賓士車身也是在國內研發生產的，所以跟進口賓士還是有一定區別的，進口賓士在車身結構方面更有優勢，比如賓士C Class在國外主打的輕量化鋁製車身，鋁化率達到48%,到國內則降低到了24.8%，中國產主要還是以高強度鋼材為主，雖然對我們日常使用，安全性方面不會有什麼問題。

中國產賓士除了一部分零配件如大燈、 ESP穩定系統、 剎車盤等是外資品牌，但為了節省成本，其他大部分配件都是中國產的，在質量上中國產配件由於產品用料、生產工藝、技術水平的不足，所以質量相比較進口還是稍差一些的。

因此，同樣是賓士車，中國產賓士可能在很小的細節做得還不夠到位，但整體的區別不是很大，4S店關於各種區別很大的言論不過是商家的一種營銷方式罷了。而進口賓士的維修成本確實比中國產高，一般來說進口賓士修車成本基本上是中國產賓士的2倍左右，所以說還比是較推薦各位朋友買中國產賓士，畢竟誰也不想買它卻修不起。