部分路段還是有路燈的（比如彎道和事故多發地，或者危險路段），大部分路段不設定路燈是為了防止司機視力疲勞，長時間高車速開車，路燈會造成視力眩暈，另外也看不清同向和對向的車。當然還有就是省電，中國的高速公路長度達到十萬公里+的距離，一年光電費也不少。

高速路上為啥沒路燈，相信很多跑長途高速的人都發現了，晚上路上除了車的照明外，周邊一片漆黑，那為什麼高速路不裝路燈呢，我給大家解釋一下，高速路一般都在城外，也是禁止行人和非機動車駛入上高速的，咱們再說路燈作用，路燈不光是為了照明也是為了方便行人走路和保護非機動車，所以依靠車燈完全可以在高速上正常行駛，高速路上的路面很平坦，也沒有紅綠燈，急轉彎等路況基本沒有，更不用擔心路面上的路上發生危險，不過有實驗結果證明，裝有路燈的燈光在眼前，時間長了會導致眼位照度震盪，反而會引起駕駛員的視覺疲勞，尤其是速度較快的時候開車人就開始眩暈，沒有路燈，司機會精神很多，老鐵你說對嗎？

並不是所有高速公路上都沒有路燈，如果是出省市區高速公路會有路燈照明，比較偏僻的鄉野地區的高速公路上會存在沒有路燈的情況。

為何偏僻的鄉野地區高速公路上很少見到有路燈，主要原因是，偏野地區高速公路，從全國範圍內來說，總公里數不計其數，範圍廣，面積大，公里總數十萬八千公里，如果在這些地區的高速公路上全部安裝路燈的話，投入的費用、每天晚上的耗電和日常的維護費用一定是非常龐大的。

拿電能資源來說吧，目前，我們國家電能資源的缺口還是比較大的，在城鄉居民用電和企業用電方面有些地區還存在一定的缺口。

全國絕大部分高速公路上夜間行駛的車輛總數也是不多的，尤其在偏僻鄉野地區，高速公路上的夜間行車量更是稀少，如果在所有的高速公路上全部安裝路燈，無為的浪漫電能資源將會給國家的經濟造成重大損失。

或許會有人問了，如果高速公路上不安裝路燈會不會影響車輛安全行駛，這還得具體問題具體分析。

國家針對高速公路安裝路燈也是有統一的標準，如果是出省市區的高速公路，因為車流量大，必須安裝路燈。如果是在出省市區後的高速公路上，會在高速公路上安裝單側的路燈。另外，在其它一些可以藉助地面、建築物燈光亮度的高速公路上，可以省去安裝路燈。

高速公路因其路面質量好，道路暢通，車流量少等方面的原因，既使在沒有路燈的情況下，藉助於前後車輛的車燈亮度以及自己車輛大光燈的亮度，已經完全可以看清前後左右的路面情況，安全行駛了。

我認為高速公路設定路燈沒有必要，高速公路主要是車輛行駛，並沒有行人，這本來就減少了這方面的風險，車輛本身就有燈光，再加上高速公路距離都比較長，如果全部裝路燈，會極大浪費資源，而且一部分高速公路使用率不高

高速公路一般是封閉道路，沒有行人，沒有橫穿的車流，而且道路比較直，至少沒有很急的彎道，而且有彎道護欄上也有反光條指示。

高速公路一般城邊穿過，大部分路段都在鄉下路段。不需要照明