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  • 1 # 使用者4649183783418

    我是在浙江寧波,目前房價均價是3萬。車子是自己買的,落地16萬多。算上油費,車損耗,以及時間成本,真的只能混個溫飽。

    為什麼不辦理車證,辦理車證後車輛8年強制報廢,意味著你接下來8年就要繼續以這個為生,人就被套牢了,未來會怎麼樣誰知道呢。另外營運保險一年12000多,比現在的保險貴了9000,本來利潤就少,這個費用也是筆不小的支出。

    昨天週末,白天陪家人,晚上,送完老婆和孩子回家,8點出來開始跑,一直到第二天凌晨3點多回家,7個小時,跑了14單,總計流水387元。這已經算是比較好的情況了。

    你問我為什麼要半夜跑滴滴?

    我回答為了賺錢。

    我是從去年年底開始全職跑滴滴的,開始的時候是白天跑,由於我不挑單,不講價,服務好,分數一直在最優先派單區間,基本上去哪都能接到單。而且白天還有各種獎勵。

    但是今年年初開始就不行了,白天到哪都是車比單多好幾倍,經常是一等一個小時沒有單,服務分好像也沒什麼用了,有雙證的司機優先派單,而我只有人證,並沒有什麼用。那我為什麼不辦理車證?後面再說。

    造成現在這種局面的原因,我個人分析了一下主要是以下幾點:

    1,去年滴滴發生幾起安全事件後,乘客對滴滴抱懷疑態度,很多人選擇打出租或者轉其他平臺,打滴滴的沒以前多了。

    2,滴滴不顧現有司機的死活,一直在不斷的“哄騙”新人司機的加入。因為滴滴和司機不籤合同,不交社保,也不需要提供工作工具,可以說沒有任何成本,卻能不斷增加為他們賺錢的“業務員”。我只想說發明這種模式的人真是天才。

    3,滴滴最近各種獎勵規則的調整,明裡暗裡的降低獎勵。

    其他一些衝單獎,什麼獎也都改了,而且改的很雞賊,朝三暮四的伎倆,不仔細看還不一定看的出來。

    基於以上各種原因,在我好幾個白天出車10幾個小時,就200多流水的情況下,無奈只能選擇晚上出來跑碰碰運氣。

    晚上9點以後,白天的司機該回家的都回家了,路上也空曠了許多,只要不是連續遇上紅燈,基本上可以說暢通無阻。我喜歡這種自由的感覺。

    由於司乘比例降低了,這個時候很容易接單,11點以後的價格比平時多20%左右。

    說一下晚上接到的都是些什麼人吧。先回憶下昨天晚上接的。

    第一個晚上8點,從小區接的去高教園區的學生,週末在家吃完晚飯,回學校的。

    第二個,朋友聚會,喝完酒回家的。

    第三個,週末加班,剛下班回家的小姐姐。

    ......

    後半夜第一個,從郊區打車去市中心某知名酒吧的小青年。

    第二個,泡完酒吧,打車回學校的兩個學生。

    第四個,一對喝完酒回家的小情侶。

    第五個,剛賭完錢的兩個男人。

    基本上總結就是,前半夜各種逛街,加班完回家的,後半夜大多是酒吧喝酒回家的。自從我跑過夜班,才對城市的夜生活的繁榮有了一個深刻的認識。

    暫存,又要出門了,回來有空再補充。

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