至於貴不貴首先要看跟誰比了，就拿同級別的緊湊型SUV來說，已經中國產的暫且不提，進口寶馬X2的指導價從28.18萬元至36.98萬元，進口沃爾沃XC40的指導價從31.59萬元至40.39萬元，而同是日系品牌的英菲尼迪QX30指導價從22.78萬元至35.68萬元。所以拋開配置差異來說，單從定價來看，雷克薩斯UX的定價算是在正常的售價區間，但並不算便宜。

因為採用的是跟豐田C-HR一樣的平臺，所以很多人覺得這個車本質上還是一個小型SUV，其實雷克薩斯這樣做也不是一次兩次了，跟RAV4同平臺的NX系列就是中型SUV，而跟HIGHLANDER一個平臺的RX一些換代之後就成了中大型SUV，而對於UX來說，這個緊湊級的定位也符合雷克薩斯這幾年來的產品策略。

因為整個車系裡面只有一款採用了自然吸氣發動機的車型，所以這次UX主力的車型還是混合動力的版本，也可見雷克薩斯一方面也是希望透過混合動力車型的佈局，跟豐田的C-HR和奕澤拉開差距，這款車所面對的消費群體也是那些經濟實力尚可，對空間，特別是後排控年要求不高的年輕人，受眾群體還是有點窄的，所以我個人覺得這個車日後怕是很難像ES那樣為品牌貢獻太多的銷量。

而UX的競爭對手也並不僅僅是目前越來越多的緊湊型豪華SUV，自家的ES系列也是個威脅，因為畢竟這個車除了最低配之外，其餘車型的價格都在ES的售價區間裡面，試想你去看這個車，旁邊擺了一個空間更大，尺寸更大的中大型轎車，價錢還差不多，你會怎麼選？而且我個人也覺得這個車整體的舒適性和便利性配置表現一般。所以這個車我個人認為定價符合這個級別的正常定價區間，但是價效比著實不高。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。