近十年來的主流自主品牌中國產車發展水平（可能很久以前確實遇到過糟糕的還停留在那種認識的老觀念）、要麼就是網奸遺雜、要麼同行黑子。

自己喜歡、中意的就自己拿主意做決定，自己的地盤還是自己說了算？不管中國產還是合資自己從心裡喜歡最重要！所以道路上各種各樣的車都有在跑?。人生中拿大主意做大主的機會能有幾個，難不成還讓別人做主買個別人喜歡的，他給你出錢嗎？一說決定要買中國產車立刻親戚朋友圍上來，非要讓買合資有面的，你可以說你們誰讓我買合資就借我二十萬買個BBA那樣更有面?～不然謝謝你的好意主意我已經定了！

這跟搞物件一樣，搞個別人喜歡的等著以後天天來借你車綠你呢？被借車出現的不愉快甚至事故糾紛還少嗎！有些人就是買箇中國產車+手動擋，幾乎沒人來借？

主流自主品牌中國產車對比合資同級同價位，不管是底盤三大件還是小問題已經做的很好了，在空間、乘坐舒適性、配置和內飾方面則有巨大的優勢！？。包括內飾材質更環保有毒有害異味普遍很小老人孩子不容易暈車等，很多合資車主坐過或者開過同級自主品牌中國產後覺得很好、羨慕的這是真事包括曾經勸買合資的親朋好友，讓他們羨慕來吧？。

質量方面與主流合資車相當，去車質網看看，合資車故障一樣大把，即使有問題也大把人買，自主品牌（主流）則小心翼翼的還經常被黑，在南韓日本大部分比較務實，也主要是買其自主品牌，便宜，開始毛病一樣多？，他們堅信以後會越來越好，並賣給其它那些不自信國家的車主，主流自主品牌中國產車已經進入質量穩定階段，不用再擔心什麼了？，中華民族領先幾千年被譽為天朝上國，只是打了個小盹兒，現在已經有很多方面達到或者領先，很多方面讓老外豔羨，相信以後自主品牌中國產車一樣會流行全世界？

說明：

首先，所謂的主流，是連續多年銷量大、保有量大、且質量穩定得到車主認可的？。

其次，主流中國產車尤其是轎車，質量穩定車型很多是在十五年前或者左右的2000-2005年大量出現，相比較合資車進入質量穩定期僅僅晚了15-20年左右？，別忘了日～系車在七、八十年代還被美華人公開在報紙電視等媒體上嘲諷質量差故障率高、還又矮又矬的包括各種故障、缺陷、事故“門”（僅僅在2016年末豐田北美的紅杉SUV和坦途皮卡還因為大規模車架嚴重生鏽車身鏽穿而召回100多萬輛賠償200多億！你沒看錯，是生鏽！是被車主投訴曝光的太多了才召回賠償），現在對於身材偏高的來說也憋屈，甚至包括部分日%系的B級車；

最後，日+系車大量進入美國市場是在80年代的石油危機後，當時百公里10多個油在老美眼裡很省油！質量穩定也是那之後消費者和媒體一次又一次投訴曝光後才改進，美系超大排量則過於費油，所以省油的說法是二三十年前的，現在同級同排量同價位段油耗基本相當。