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1 # 十二月三十號
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2 # Ease清風
過了保修期發動機出現問題，這種情況理論上要自費維修了，因為保修期已過，和公里數就沒有多大關係了，就如同新車首保，規定是公里數和時間哪個先到，就該去做首保，如果錯過了規定的首保政策，有些4S店就會收費做保養，您這種情況，4S也不會再提供質保了！
當然，和您買車時的保修政策有很大關係，買車時根據協議，廠商會提供各種質保標準，一般是時間和公里數兩個標準，就像上面說的，以先到的為準，比如您的車3年10萬公里內為保修期，那到過了3年或者超過10萬公里，就已經出保修期了。
而有的廠商保修政策，可分為整車質保和發動機、變速箱等關鍵部件的質保，甚至有的品牌發動機終生享受質保，有的變速箱享受16萬公里的質保，這種情況和年限就沒有關係了，也有的可單獨夠買發動機、變速箱的延保服務，這些都是不受保修期限制的！
所以，如何解決還是看買車當時簽定的保修協議，如果您是第一種，整車質保時間或公里數，哪個先到為標準的話，那麼就要自費維修了，如果發動機單獨質保，出了保修期公里數不到也無所謂，那麼作為一臺車齡較少的車，出了保修期發動機出故障，儘量還是選擇在4S做，畢竟他們更專業一些，如果故障不是很嚴重，也明確故障原因的話，出去在汽修廠做也可以！
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3 # 老貓兒擼車
樓上網友回覆的都比較專業，也是比較準確的。
比如你的愛車質保期是3年或10萬公里質保，哪個先到以哪個為準。
這是從法理上面來看。你的車出保了，出現問題需要維修或者更換配件。都需要自費。
4S店這樣操作，合情合理。
當然這裡也有一個從情理方面來看，僅供參考。如果你的車才開8000或者1萬公里，就是公里數比較少，而平時保養都在4S店，你的車剛出保1個月內，現在出現的問題屬於質量問題。同時滿足以上4點，可以從情理上跟4S店協商。為什麼呢？
1、你的車公里數少，說明開得少。
2、你每次保養都去4S店保養，說明信任4S店，也算是4S店忠實車主。
3、你的車剛出保不到1個月就出問題了，而且這個問題屬於產品質量問題。
這對於你這個忠實車主來說有影響的。
如果以上3點有一點沒達到，那車主也認了，自費就自費，沒什麼好商榷的。
但是你都是按照4S店標準和要求對車輛進行保養，剛出保就有產品質量問題，這時又要讓車主全額自費，這不太合適吧。那以後還怎麼跟朋友推薦買這個牌子的車呢？
看看4S店是否可以向廠家申請適當理賠。
根據上面的情況，滿足以上幾點，4S店基本上都會跟廠家協商，可能給你適當補償。
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4 # 山東驗車家
車子過了保修期，公里數沒到，發動機毀掉了，個人認為自己維修了，因為新車都有出廠實驗，一般有故障就會出廠的，再加上就算出廠有問題自己也會知道的，不會等到過了保修期在維修的。一般都是個人駕駛習慣及技術，才會出現過了保修期不到公里數壞掉的汽車。我讀書少看車多，說話直來直去，希望大家不要生氣。
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5 # 青墨一客
買個新車一般都會很注重自己的公里數，剛過一點，應該不嚴重，但是過了他所定的那個標準，而且還過了很長的話，那就是自己的問題了，也怪不了誰
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保修以時間與公里數哪個先到為準。比如三年十萬公里保修，你三年到了，哪怕你只開了100公里，保修期也就過了，一般你可以提前做延保。沒做的話，自己花錢修咯。