首先如果發現機油出現乳化現象，說明機油中摻入了防凍液或者汽油等其他物質。具體情況需要進一步檢查診斷。因此在發現機油乳化時，及時將車輛送到4S店或者專業維修廠確認造成乳化的原因。

最常見的有兩種原因：

原因一，防凍液滲入到了機油中，通常情況是機油散熱器損壞導致的，需要更換機油散熱器，並清洗發動機潤滑系統，更換機油，與此同時還需要檢查冷卻系統和防凍液是否正常，如果機油也同時進入到了冷卻系統，需要清洗冷卻系統並更換防凍液。

原因二，是汽油滲入到了機油中，通常情況是PCV閥或者油氣分離器出現故障導致的，需要更換PCV閥或者油氣分離器，並清洗發動機潤滑系統，更換機油。

對於機油乳化對車輛的影響，首先需要明確，機油的主要作用是給發動機系統進行潤滑的，當防凍液或汽油摻入到機油中從而出現乳化現象，機油的潤滑效果將受到極大影響。發動機缺乏潤滑將加速磨損，嚴重的會因為拉缸等機械故障，從而導致發動機需要大修或直接報廢。乳化的機油還可能堵塞發動機的潤滑油路，導致發動機區域性潤滑不暢，從而產生劇烈磨損，導致發動機動力下降，或曲柄連桿機構和配氣相位機構機械損壞。

請立刻拍照或者攝像，並向工商部門投訴記錄，然後向廠家和4S反應情況，討要說法，根據反饋再做下一步安排。

機油乳化並不是一個小問題，一般來說情況是油氣分離器工作異常，冷凝水倒流回曲軸箱，建議你即可去4S檢查一下！機油乳化對發動機影響，首先說一說什麼是機油乳化及原因。

乳化現象：一種液體以極微小液滴均勻地分散在互不相溶的另一種液體中的作用。發動機設計中，設計曲軸箱通風系統時，我們需要設計一個系統吸入車外新鮮空氣，把發動機曲軸箱裡面揮發的氣體排出去，排出去後的氣體會再經過一段油水分離器的部件（一般佈置在發動機缸蓋上）把機油、氣體和水分離開，氣體回到進氣管路，機油順著回油路流回油底殼，水蒸發後進入進氣管路。在這個過程中，如果冷凝出現問題，引起冷凝水倒流，水就會流回曲軸箱和機油混在一起。

乳化後的機油會失去潤滑作用，發動機潤滑失效基本上意味著發動機磨損加大，嚴重時拉缸報廢，在發現問題後應及時向廠家反饋找出解決辦法，在此之前先暫停用車或者少用車。