豐田，現在很火熱的品牌，轎車代表車型COROLLA ，VIOS等等，越野車代表車型HIGHLANDER，rav4等等，豐田的知名度，品牌信譽都是首屈一指的，車型經濟，質量為主。題主說2.4l豪華版的rav4，09年新車帶稅價是26萬多，現在二手車看車況賣10左右可以買到。整車線條飽滿柔和，我個人感覺樣子比新款的還完美。採用4缸2.4l自然吸氣發動機，動力足最大馬力170匹，變速箱就沒有新款的完美了，老款4擋自動，這個超速箱有點頓挫感，自動換擋沒有那麼靈敏。內飾很酷，基本按鍵都是圓的，個人很直觀這個風格。配置豐富，後排空間寬敞。一個五口之家出遊最為合適，這個排量的油耗資料也不錯，工信部綜合油耗百公里9.5的資料，也確實比其他差不多排量德系車，美系車省一點，這個車子保值率更不用說了，日系車在中國基本上的大品牌都相當高！

日產也是日系車的代表作，口碑僅次於豐田本田，現在主打車型Sylphy更為火爆，7月份銷量成績第二，僅次於大眾Lavida，特受年輕人的青睞！但是老款車型的外形個人感覺就不是那麼突出，就拿10款奇峻來說很直板，無論是車頭還是車身都感覺很方正，可能對於我這樣年紀的有種排斥吧！這款車新車含稅也是26萬多，現在二手車車況好的也要10萬上下，採用4缸2.5l自然吸氣發動機，最大馬力184匹，變速箱是cvt模擬6擋無級變速。無論是動力，還是變速箱技術都要比rav4好，cvt變速箱駕駛起來也比較流暢，耗油量稍微大點，畢竟排量大了。質量也稍遜豐田，內飾沒有rav4的好，比較普通。空間都差不多，適合自駕遊，4驅車越野更為適合。保值率也是不相上下。

總結

如果你買車為了越野，那你就選奇峻！如果你出遊上下班建議rav4，就是變速箱美中不足，如果是我自己，我還是喜歡豐田rav4畢竟車型還是比奇峻好看的多！

X-Trail，東風日產旗下的代表車型；RAV4榮放，一汽豐田旗下的代表車型。同為緊湊型SUV，兩款車型可以說在口碑和銷量上都是不錯的，新車的終端優惠下來，價格也相差不大。

二手的話，10款X-Trail在車況良好的情況下，價格也要在9萬左右；而09款的RAV4，題主說的是手動頂配，價格的話會比X-Trail低一點，會在8萬左右，相差也不是很大。

外觀上，X-Trail這款SUV顯得比較方正，在現在造型也是比較經典的，但缺乏現代造型的它對年輕人的吸引力不是很大。而相對於X-Trail，榮放在造型上就比較現代了，軸距和寬度也要更大，內部空間上也要更充裕一點，後備箱的體積也大。

動力上，排量差不多，雖然一個cvt，一個手動，但資料上相差不是很大，加上榮放的整車質量要輕一點，因此在動力的操控上兩者就幾乎沒有差距了。

同為前置四驅，但從底盤的紮實程度看，X-Trail更適合翻山越嶺，越野程度要稍稍強於RAV4。加上動力要稍強一點，因此油耗上也要略高於RAV4。

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10款的X-Trail和09款的RAV4的長度都是4630mm，軸距方面X-Trail2630mm，RAV42660mm。尺寸上是同級別的，軸距RAV4略長一些。放到現在來看，有些緊湊型轎車的軸距都超過了2700mm，這兩個車尺寸上其實沒有很大優勢了。

動力方面X-Trail是2.5L配合CVT，RAV4是2.4L配合4AT，雖說日系車省油，可是也是相對的，因為各大廠商技術都在進步，放到現在看的話這兩款車都不省油了。油耗都要在11個-12個油之間。

都是很皮實的車，非常皮實耐用，越野效能一般，X-Trail的透過性比RAV4更好一些。建議看車況，購買公里數不要太長的比較好，別超過12萬公里比較好。不是說就要買哪一款，而是能遇到這兩款車，遇到什麼樣車況的，買車齡長的二手車有時候可遇不可求。

這兩款車，我推薦買10款X-Trail，雖然那一代X-Trail的外觀內飾都顯得“粗糙”，但正是這種硬朗設計，讓這款車擁有非常多的越野車迷，難得的是這款車帶有差速鎖止功能，成為了真正的四驅車，相比之下，RAV4僅僅是一臺城市SUV。就價格而言，10款的2.5LX-Trail四驅，大約在6萬-7萬之間，如果是手動擋價格會在6萬左右。

對於X-Trail這臺車來說，在以前的銷量一直都不如本田CRV和豐田的RAV4，從而也讓大家都很懷疑這臺日系車的可靠性，可常州車主卻說這臺車當年賣的差只是因為營銷的原因，它的可靠性相對來說還是很不錯的，完全不輸於同級別中的本田和豐田。開了一段時間以後，常州車主總覺得車子開起來有著鬆散的感覺，且從機艙穿出來的異響也很多，便開著去修理廠開了一下，後來被鑑定出這臺車為一臺調錶車，實際的行駛里程在40萬公里左右，常州車主發現這個問題，立馬感覺到自己虧大了。不過，這臺車在其它方面的表現還是很不錯的，接下來就讓我們一起來看看吧。

橫平豎直的線條讓這臺車有著類似於硬派越野的風格，機蓋上隆起的線條也折射出了比較強的力量感，而燻黑的蜂窩狀進氣格柵也有著很強的運動氣息，與粗壯的保險槓相結合，帶來了極為粗獷的風格。

大面積的黑色渲染帶來了較高的檔次感，部分銀色飾板的拼接在細節中點綴出了較為年輕的味道，對稱式的中控佈局也帶來了中庸的視覺感。雖然內飾方面的用料依然以硬塑膠為主，但是較為精緻的裝配工藝讓這臺車在如今也沒有很嚴重的異響。

2.5L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達135千瓦，最大的扭矩可達227N·m，與之匹配的是6擋手動變速箱，僅需9.9秒就可以完成0-100km/h的加速，在當年來看絕對是很優異的成績了。

總之，選擇二手X-Trail沒別的目的，就是為了玩兒，尤其是手動擋四驅X-Trail，可以開著它去中國任何一個地方，價格又非常划算，因此它與RAV4之間，我推薦X-Trail。。