印度光輝戰機機身為什麼這麼多“補丁”，實話實說，我還真不知道是什麼原因。只能就這款戰機的研發過程中的種種遭遇，做以下的推測。

（打滿補丁的印度光輝戰機）

我猜想，這多半是光輝戰機在試飛過程中進行各種改進的印記。大家知道，光輝戰機是一個難產兒，前後研發時間超過30年，即使近幾年終於說是可以飛上天了，但還是問題多多。各種的問題接踵而來，有的是長期沒有解決的問題，有的則是新出現的問題。比如2012年印度軍方就認為光輝戰機有多達100項缺陷和問題；2013年印度中央審計署也指出光輝有多達53處明顯不足；而美國環球時報則認為現在至少也存在57項缺陷。

（印度光輝戰機不單單機身下方有補丁，機身上方也斑駁無比的）

有這麼多不足，當然就得改進了。今天這裡改一點，明天那裡改一點，這裡敲那裡敲的，光輝戰機的機身就沒有消停過，自然是傷痕累累了。直至今日，雖說印度軍方被總理莫迪強購光輝戰機，但光輝戰機離真正保衛印度天空的日子還是很遠，修修補補的情況還是很多。

從圖片上可以推猜，這架光輝戰機應該是一架試驗機，問題實在太多，要修補改進的地方，滿機身都是。印度工程師大概也想通了，既然天天都要修修補補的，今天補上，明天還得揭開，乾脆連油漆也懶得塗了，就讓光輝"亮點"更多一點吧。哈哈……

（正式塗裝的光輝，還是可以一觀的）

這些補丁是粘結機翼縫隙處的鋁箔金屬膠帶。通常而言，鋁箔金屬膠帶用於飛機的臨時維修，許多客機整流罩出現縫隙、維修面板螺栓脫落時都會用高速膠帶進行臨時維修，後續再進行徹底修理。然而，LCA光輝戰鬥機研發週期長，各種測試專案層出不群。早期的幾架限量生產型（LSP）機身、機翼上的面板不斷的被安裝和移除以放置各種儀器進行測試，次數多了，面板銜接處就出現了各種裂縫，於是乎就用到鋁箔金屬膠帶進行“縫補”。LCA光輝戰鬥機早期機翼粘滿金屬膠帶的畫面相當多，參加航展的時候都會帶著大量膠帶升空飛行，那畫面......

不過，生產型的戰鬥機上這種情況已經不多見了。也算是漫長研發週期中留下的獨特印記吧！

1983年印度提供輕型戰鬥機（LCA）計劃，迄今已有35年的時間。從技術試驗機到後來的原型機，再後來是限量生產型、艦載機型、教練機型，接著才是首個生產型MK1、改進型MK1A，目前印度在開發MK2版本，換裝有源相控陣雷達，採用美製F414發動機，進行大幅度改進。從LCA專案即可看出印度人的野心勃勃，可野心歸野心，研發週期拉的太長導致這款戰鬥機出生即過時，印度空軍無奈只好提出升級版的MK2。至於LCA MK2，印度政府擬斥資150億美元採購105架，單價1.4億美元。改良版的MK2能否如願滿足空軍需求這個且不論，其昂貴程度簡直令人髮指，比五代機都要貴不少了~至於MK2啥時候才能升空，還是個未知之數。

LCA的製造使用的大量的複合材料，照片上應該是修理留下的痕跡，一般複合材料如果因受力或受損產生變形或損傷，都是透過挖補填膠的方式進行的。

這個有兩種可能，一是修補痕跡，二是測試應力。

修補的可能性不大。因為修補的話不會很整齊。比較雜亂無章。而且會大面積塗漆，不會是一條條的。

很可能是機翼表面貼上了應變片，測試機翼形變數的大小。一般都是用樹脂粘合劑。不能再塗漆。

左右機翼表面呈對稱排列。