我們在選擇機油的時候大多都是聽老司機和維修人員的建議，但這個建議未必符合發動機的實際需求，所以很多情況下你選擇的機油並不一定適合發動機，所以按照廠家保養手冊上面的要求來選擇機油才是王道。一般保養手冊上面對機油都會有比較明確的要求，比如使用0w-20還是0w-40的機油粘度，機油等級需要達到SL還是SN的，需要用礦物油還是合成油都會有詳細的要求。也有很多品牌不直接告訴你使用什麼機油，只告訴需要使用滿足什麼機油認證標準的機油就可以了，比如大眾奧迪需要使用502.00/504.00的合成機油，賓士需要使用229.3/229.5的合成機油，通用需要用使用Dexos1的合成機油等等吧，只要機油滿足這個機油認證標準就可以用，更加有針對性。我們在選擇機油的時候只要選滿足廠家要求的就可以了，機油品牌不重要，只要不是假機油就行。發動機的保養也很簡單，只要按照廠家要求使用優質機油定期保養就可以保養好發動機，沒有什麼特殊要求。

一、廠家建議最重要

由於不同汽車生產廠家之間設計和工藝的不同，致使不同廠家生產的發動機可使用的油品範圍也不同，所以必須遵循車主手冊提供的範圍進行篩選。

除了字面上的意思之外，這是個第一次升級機油時很容易被忽略的問題，保養的時候放掉舊礦物油直接灌進新的合成機油，這樣做會導致新油被殘存在發動機內的舊油稀釋無法發揮原有效能。

舉個例子，如果下一次保養你決定從礦物油升級為全合成機油的話，我個人建議在中間插入一次半合成機油保養，一來保護性得到了提升，二來可以利用合成機油的清潔能力清洗殘存礦物油，不過還需要注意的是，合成機油一般只適用於2000年之後上市的車型，2000年之前的老車更適合使用礦物油。

黏度或者說濃稠度就是我們之前提到的油的獨特特性，是指機油在100℃時的運動黏度，所以你所在的日常環境和駕駛風格對機油選擇尤為重要。

如果你的駕駛風格比較富有激情或者你經常需要運送重物，如果你身處的環境比悶熱潮溼，經常讓你的發動機經常處於高溫或者高負載的工況下，那麼稍微濃一點的像10W-40或10W-50的機油會是你最好的選擇。

反過來說，如果你身處的地方經常下雪，那麼選擇像5W-20或者0W-20低溫流動性比較好的機油。 若是你身處的環境四季如春，不會特別冷也不會特別熱，那麼像5W-30這樣的中等黏度會是個不錯的選擇。

首先，使用等於或高於廠家用車手冊所要求的質量等級，高溫粘度嚴格按廠家要求，低溫指標根椐當地冬季最低溫，適度調整（可參考本人以前有關回答），同時養成好的駕駛習慣，按照廠家要求，及時更換機油，就是對發動機最好的保養。

其次，選擇潤滑油，同樣嚴格根據廠家要求。現在大多以API為質量等級標準，以SAE為粘度指標。但有些廠家或地區也有自己的質量標準，如歐盟、大眾、奧迪等，但這些標準和API標準都有對應的等級，您只需對照使用即可。

最後，關於API和SAE的相關指標，可參閱眾大家和本人相關回答，在此就不重複。