對汽車的保養是多方面的，最重要的保養是發動機的保養。發動機就像人的心臟，心臟不能出故障，稍微有點不舒服就會導致全身不爽快。
人們都知道七分保養，三分開，保養好了會很好地為車主服務，否則，全車不舒服。怎樣保養髮動機？
第一，潤滑油的使用。市場上的潤滑油千奇百怪，品種繁多，良莠不齊，魚龍混雜，價格混亂。車主面對這些問題不知所措，盲目跟風，偏聽偏信，對潤滑油的常識一無所知，甚至用了不少所謂的專用油，雜牌油，以次充好，用錢不少。汽油車機油通常看到5W/30SG，15w/40SJ等等，5W、15W代表低溫效能，在南方0W、5W、15W都沒問題，夏天冬天都可以；30、40是指黏度，這兩種基本上通用；SG代表機油質量等級，最關鍵的一項指標，S是國際通用標識，G代表等級，A級為最低，J級，L級，N級，目前L級、N級就是高級別的，全合成機油，大部分都是這兩個級別，價格也是最貴的。作為中檔車機油不能低於J級即SJ，用SL，SN也不會錯，主要看有沒有必要。高檔車用0w/40SL、SN，如果用了SJ級作為使用者是感覺不到的。要確保潤滑油的質量，級別決定價格，好機油跑8千到1萬公里更換是沒問題的，換機油時一起換配套的機油濾芯，不要省。
第二，汽油車燃油標準。中國的燃油標號已經換了幾次了，現在的92號就是過去93號，95號即過去的97號。儘量做到按汽車規定的標準使用燃油，不主張低標準車使用高標號，更不允許高標準車使用低標號。油的標號不一樣，不是簡單意義上價格不一樣。汽車發動機設計時選擇了壓縮比，不可盲目使用高標號的燃油，選擇與壓縮比不匹配的汽油，影響汽車動力。92號油含92%的異辛烷，8%的正庚烷；95號含95%的異辛烷，5%的正庚烷。跟燃油的品質雜質無關，跟發動機設計有關。所以，燒95號的車子不能燒92號，反之同理。有的誤認為燒92號的車燒95號會更好，對發動機只有壞處沒有好處，偶爾應急用一兩次是可以的。
第三，冷卻系統。水箱和風扇。現在的冷卻系統水箱加的都是防凍液，在零度以下都不會凍壞發動機，特別是去雪山、高寒地區一定要用防凍液，否則，一夜之間發動機凍壞了。過去很多車子加的都是水，冬天晚上停車要把水放了，第二天用時再加上水，非常麻煩，保護髮動機和水箱及管道。冷卻風扇不能壞，壞了要及時修好，不能強制，否則，水箱開鍋，發動機受損。現在的車子有保護裝置，溫度高了會自動熄火。冷卻系統還有一個重要零件，水泵，使冷卻液迴圈的，與正時皮帶相連，發動機工作它工作，一般也不容易壞。冷卻系統還有節溫器、溫控感應器，正常情況下使用壽命長。水箱清洗問題，如果一直用防凍液冷卻，一般不會有水垢。總之，要使冷卻系統正常。
第四，空氣濾芯。也是影響發動機的重要環節，要保證發動機燃燒室的空氣幹靜，濾芯非常重要。就像人身體上的肺，肺葉髒了，呼吸困難，增加阻力，導致燃燒系統故障，比如積碳增加，燃燒不淨等。所以換機油時換空氣濾芯，平時也可以取下來用高壓氣槍吹吹。
第五，正常行駛。很多人不正常行駛車輛，個個都在開跑車，喜歡猛加油，更喜歡冷車猛加油，因為冷車時顯得力量不足就更是猛加油，還有在修理廠，有的小工為了使車子熱得快，手動加油轟轟的，車主哪裡知道，這些動作對發動機的磨損嚴重。
自己的車子自己愛，自己保養！
對汽車的保養是多方面的，最重要的保養是發動機的保養。發動機就像人的心臟，心臟不能出故障，稍微有點不舒服就會導致全身不爽快。
人們都知道七分保養，三分開，保養好了會很好地為車主服務，否則，全車不舒服。怎樣保養髮動機？
第一，潤滑油的使用。市場上的潤滑油千奇百怪，品種繁多，良莠不齊，魚龍混雜，價格混亂。車主面對這些問題不知所措，盲目跟風，偏聽偏信，對潤滑油的常識一無所知，甚至用了不少所謂的專用油，雜牌油，以次充好，用錢不少。汽油車機油通常看到5W/30SG，15w/40SJ等等，5W、15W代表低溫效能，在南方0W、5W、15W都沒問題，夏天冬天都可以；30、40是指黏度，這兩種基本上通用；SG代表機油質量等級，最關鍵的一項指標，S是國際通用標識，G代表等級，A級為最低，J級，L級，N級，目前L級、N級就是高級別的，全合成機油，大部分都是這兩個級別，價格也是最貴的。作為中檔車機油不能低於J級即SJ，用SL，SN也不會錯，主要看有沒有必要。高檔車用0w/40SL、SN，如果用了SJ級作為使用者是感覺不到的。要確保潤滑油的質量，級別決定價格，好機油跑8千到1萬公里更換是沒問題的，換機油時一起換配套的機油濾芯，不要省。
第二，汽油車燃油標準。中國的燃油標號已經換了幾次了，現在的92號就是過去93號，95號即過去的97號。儘量做到按汽車規定的標準使用燃油，不主張低標準車使用高標號，更不允許高標準車使用低標號。油的標號不一樣，不是簡單意義上價格不一樣。汽車發動機設計時選擇了壓縮比，不可盲目使用高標號的燃油，選擇與壓縮比不匹配的汽油，影響汽車動力。92號油含92%的異辛烷，8%的正庚烷；95號含95%的異辛烷，5%的正庚烷。跟燃油的品質雜質無關，跟發動機設計有關。所以，燒95號的車子不能燒92號，反之同理。有的誤認為燒92號的車燒95號會更好，對發動機只有壞處沒有好處，偶爾應急用一兩次是可以的。
第三，冷卻系統。水箱和風扇。現在的冷卻系統水箱加的都是防凍液，在零度以下都不會凍壞發動機，特別是去雪山、高寒地區一定要用防凍液，否則，一夜之間發動機凍壞了。過去很多車子加的都是水，冬天晚上停車要把水放了，第二天用時再加上水，非常麻煩，保護髮動機和水箱及管道。冷卻風扇不能壞，壞了要及時修好，不能強制，否則，水箱開鍋，發動機受損。現在的車子有保護裝置，溫度高了會自動熄火。冷卻系統還有一個重要零件，水泵，使冷卻液迴圈的，與正時皮帶相連，發動機工作它工作，一般也不容易壞。冷卻系統還有節溫器、溫控感應器，正常情況下使用壽命長。水箱清洗問題，如果一直用防凍液冷卻，一般不會有水垢。總之，要使冷卻系統正常。
第四，空氣濾芯。也是影響發動機的重要環節，要保證發動機燃燒室的空氣幹靜，濾芯非常重要。就像人身體上的肺，肺葉髒了，呼吸困難，增加阻力，導致燃燒系統故障，比如積碳增加，燃燒不淨等。所以換機油時換空氣濾芯，平時也可以取下來用高壓氣槍吹吹。
第五，正常行駛。很多人不正常行駛車輛，個個都在開跑車，喜歡猛加油，更喜歡冷車猛加油，因為冷車時顯得力量不足就更是猛加油，還有在修理廠，有的小工為了使車子熱得快，手動加油轟轟的，車主哪裡知道，這些動作對發動機的磨損嚴重。
自己的車子自己愛，自己保養！