3G的時候就說高速通訊技術會給車企帶來變革，到了4G時代也是一樣在喊如何變革，現在已經5G時代了車企最大的轉型就是從燃油車變成電動車，但通訊技術還是沒有什麼鳥用，3G的時候車裡就用3G網路做到WIFI覆蓋，安吉星還是以前那個安吉星功能沒有任何區別，所謂遠端控制如果我沒記錯凱迪拉克很早就用無線鑰匙可以遠端啟動。那通訊技術的升級對於車輛來說到底帶來了哪些變革？

仔細想想還真沒有，自動駕駛不能普及，就算是特斯拉的OTA雲升級技術，也是2.5G時代的產物，用過動感地帶的人都應該記得最早的OTA智慧卡。

至於無人駕駛技術其實與網路也沒什麼關係，完全可以做到單機版執行，按5G網路速度快才能實現無人駕駛這個邏輯考慮的話這輩子可能都不能實現無人駕駛了，首先5G網路的速度是大家共享的，用的人越多越慢，那要是大家都用5G的自動駕駛網路擁堵車就會撞。同時5G網路的覆蓋率問題，就算是4G如此成熟也是有訊號盲區的。難度我們在高速上一沒訊號車就失控了嗎？所以就算自動駕駛技術需要網路輔助，也只是輔助，核心控制軟體及計算功能一定也是在車裡，實際使用網路可有可無。

至於所謂的遠端遙控，簡單看就是無線鑰匙的網路版，射頻的無線鑰匙頻寬都能階級的事，2.5G的頻寬就已經遠遠夠用。

所以所謂的5G帶來的變革更多的是概念炒作，並非實際應用。如果電信部門不對3G限速的話，就應用角度看，3G的網速基本上能滿足日常的視訊電話、看視訊、玩遊戲等使用，最多就是下載APP的時候可能有點區別，但又有多少人不停的下載東西？就算你想，你的手機受得了幾百G的內容儲存？

我認為5G給汽車行業所帶來的最大影響就是無人駕駛。

5G以網速快為特點，而現在汽車行業只所以無人駕駛技術無法推廣，就是因為訊號反應速度還遠遠達不到駕駛人員的反應速度。

以目前的4G網速，無人駕駛技術只能在時速為5公里的廠區環境內執行。（國外很多廠區已經有運行了。）

而無人駕駛技術的實現有可能會在5G網路的前提下實現，因為5G網路的速度延遲可是比4G快了不止一個的檔次。

所謂延遲，簡單來說也就是說5G的反應速度，你給他一個訊號指示，5G就能夠在最短的時間裡反應過來，比如你被一根針紮了一下，當你覺得疼的時候進而把手收回去，這個反應的速度就是延遲。

5G的這個反應速度是人類的好幾倍，所以這個對於安裝在汽車上的無人駕駛系統來說是十分的安全的，比如當遇到緊急事故時，汽車可以提前預判，你要知道機器的反應比人的反應要快，機器也不會分神，所以5G 對於汽車的開發是相當有利的！

科幻電影裡的無人駕駛沒有5G就無法實現。現在有了比4G快百倍的5G就可以，盡最大的可能解決掉時延的問題。

什麼是時延呢？就是網速不夠快，資訊傳給汽車的時間就很長。如果網際網路給車發出的指令，要很長時間才能到達，特別是在高速行駛的車上，就會導致很多交通事故的發生。如果有了5G就可以很好的解決這個問題。有了5g，實現車聯網或者物聯網，汽車就像有了第六感，能夠預知未來會發生什麼問題。就像車行駛在十字路口，就可以感知到路邊馬上會走來一個小孩，這就是5G技術實現的物聯網能做到的事情。

期待廣汽新能源在這方面做出更大的進步！