首先你要知道cvt是無級變速箱，dct是雙離合變速箱。cvt採用鏈條（或皮帶）傳動，內部沒有齒輪機構和明確的檔位，所以動力輸出更順暢，不存在換擋間隙，燃油經濟性也比較好，但是這種傳動在起步或者急加速的時候容易打滑，加速效能比較差，一般適合女性似乎或者小排量的家用代步車。
而dct雙離合變速箱，可以看做是兩個手動變速箱結合成一個自動變速箱，一個變速箱控制奇數擋（1、3、5等），另一個百年塑像控制偶數擋（2、4、6等），兩個變速箱之間的完美契合，令動力輸出更加順暢，換擋間隙更小，動力輸出更加強勁，所以主要運用於運動汽車上，例如賽車、超跑等。
那麼到底變速箱cvt和dct哪個好呢？筆者更傾向於dct雙離合變速箱，傳動效率高、節能、省油等，關鍵是動力強勁，只要你肯給油，它就能夠給你充沛的動力，但只要你一放，它也能夠很快響應你的動作，對於現在的年輕人或愛好越野的車友來說，才是最好的選擇。
而cvt，印象最深的就是，一腳油門下去，發動機一聲嘶吼，然而車速卻依舊是慢悠悠，完全跟不上節奏，就看見轉速飆升，等到轉速比達到之後，車速才慢慢提起來，動力輸出平順到你沒脾氣，所以更適合女性司機或者日常代步使用，激烈駕駛與它無緣，毫無駕駛樂趣可言，不過確實比較省油，畢竟一般也只是小排量的。
首先你要知道cvt是無級變速箱，dct是雙離合變速箱。cvt採用鏈條（或皮帶）傳動，內部沒有齒輪機構和明確的檔位，所以動力輸出更順暢，不存在換擋間隙，燃油經濟性也比較好，但是這種傳動在起步或者急加速的時候容易打滑，加速效能比較差，一般適合女性似乎或者小排量的家用代步車。
而dct雙離合變速箱，可以看做是兩個手動變速箱結合成一個自動變速箱，一個變速箱控制奇數擋（1、3、5等），另一個百年塑像控制偶數擋（2、4、6等），兩個變速箱之間的完美契合，令動力輸出更加順暢，換擋間隙更小，動力輸出更加強勁，所以主要運用於運動汽車上，例如賽車、超跑等。
那麼到底變速箱cvt和dct哪個好呢？筆者更傾向於dct雙離合變速箱，傳動效率高、節能、省油等，關鍵是動力強勁，只要你肯給油，它就能夠給你充沛的動力，但只要你一放，它也能夠很快響應你的動作，對於現在的年輕人或愛好越野的車友來說，才是最好的選擇。
而cvt，印象最深的就是，一腳油門下去，發動機一聲嘶吼，然而車速卻依舊是慢悠悠，完全跟不上節奏，就看見轉速飆升，等到轉速比達到之後，車速才慢慢提起來，動力輸出平順到你沒脾氣，所以更適合女性司機或者日常代步使用，激烈駕駛與它無緣，毫無駕駛樂趣可言，不過確實比較省油，畢竟一般也只是小排量的。