最近國家重新提起了西部大開發！西部城市是不是將迎來新的發展？

自從改革開放以來，東中南沿海一帶的發展的確很快，令人驚喜而振驚，比較起來，中國的西部發展還有很大差距，潛力沒有充分發揮出來，使得中國的經濟社會發展區域之間不平衡。為了改革發展，讓全國各地區基本達到平衡，全國的老百姓都能共同富裕，這是習主席牢記使命的偉大決心。這次習主席秦晉考察調研就是決策對西部開發制定相關的政策措施，從中央國務院五日十七日印發的《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》得到了證明。因此，西部城市的發展將迎來新的發展機遇，這是毫無懝問的。

一、經過幾十年的改革開放，中國的東、中南部及沿海一帶發展得非常快，經濟生產總值和基礎設施建設增長大家有目共睹，十分喜人，世界為之震驚，中國的發展速度無人能比。

二、西部的改革發展與東、中南部相比存在一定的距離。因西部的自然資源等環境條件不如東中南部及沿海一帶，特別是土、水資源開發接近極限，人員勞動成本上升，且生產效益上升不大，現有的產業在市場的選擇之下，向東中南部轉移，在這樣情況下，需要國家出臺相關的配套政策措施來吸引產業工人、吸引投資者，吸引科學技術、吸引國家的扶持力度，把各方面的資金吸引到西部來，使西部有強大的支援發展力度。

三、因疫情的影響，產業全球化遭受到了極大的挑戰，特別是對中國一帶一路的全球化戰略的影響是不可低估的，在這樣的情況下，中國對西部大開發可以在西部建兩基地港口，一是在西部建設一個產業基地，生產製造各種配套的出口物資，向東南亞(老緬泰越印)膠漂港，再從膠漂港穿印度洋直抵中東非洲等國家出口。二是在西部建一個出囗港大基地，中心位置在關中天水一體化這塊兒，通過甘肅至新疆，經烏魯木齊和喀什兩個關鍵點，向中東、西亞、歐州、非洲等地後出口物資，同時又把進口的物資拉回中國。

通過西部大開發的發展，把一帶一路國家的工作做得更紮實，沿線國家地區發展起來，更有能力來消費中國目前的剩餘製造能力，從而把歐亞非這塊做活，再加上東南沿海日韓的自貿易協定，形成東西兩大發展引擎。

通過西部的大開發，徹底改變中國西部地域遼闊，人少地廣，沙漠荒無，資源匱乏的特點，實現中國改革開放在祖國的每個角落都得到了全面發展、給中國西部城市帶來了新的發展機遇！

回答：今年正是西部大開發實施20週年，多方資訊表明，圍繞西部大開發的進一步深入推進，年內將有一波新的政策紅利釋放。

西部大開發20年，到底哪些省份，哪些城市是最大的贏家？推進新的西部開發開放，國家又有哪些政策大禮包，西部城市是不是將迎來新的發展？貴州、陝西增速領跑西部

具

1、典型如貴州、重慶等藉助強力的基礎投入，都收穫了一個快速經濟增長期、發展基礎和潛力有明顯臨觀.

2、國家對4個西部城市群群際之間，以及城市內各城市之間，在高鐵、高速公司等重大交通設施互通方面給予了優先考慮和支援，對於已規劃佈局的專案（如渝西高鐵）加快上馬、加快建設、對納入規劃的專案（如西安至呼和浩特的高鐵）加緊研究、加密佈點。

3、西部要提高對外開放和外向型經濟發展水平，這兩大戰略，前者是開放平臺，後者是出海口，不可缺，有針對幾天推動都市和城市發蔚縣。

4、西部大開發，區域經濟和城市發展是一個突出的成果

政策方向與發展：

1、綜合評分，這20年表現相對最好的省份，應該是貴州、陝西、而廣西、雲南、甘肅應該絕地反擊

2、城市方面、重慶、成都、西安等明星城市具有標誌性的意義，僅就GDP增速而方，南寧、貴陽、西寧可圖可點，但綜合實力還需要加快補短板

3、實現四個現代化的開發開放，自身努力是關鍵，但是國家層面的政策賦能，以及改革紅利釋放，同樣不可少。

4、新的經濟和城市化發展時期，西部在“拓寬中國經濟發展迴旋餘地與開放空間、平衡區域協調等方面所扮演的角色，將更為突出。

以下是1999年-2018年，這20年西部十二省GDP方面的表現如下：

5月17日，新華社受權釋出《中共中央、國務院關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》（下稱《意見》）。

《意見》要求，因地制宜優化城鎮化佈局與形態，提升併發揮國家和區域中心城市功能作用，推動城市群高質量發展和大中小城市網路化建設，培育發展一批特色小城鎮。加大對西部地區資源枯竭等特殊型別地區振興發展的支援力度。有序推進農業轉移人口市民化。統籌城鄉市政公用設施建設，促進城鎮公共基礎設施向周邊農村地區延伸。

這對於西部地區來說是大大的利好，自此中國的城市規劃方向再次發生變化，東西城市格局也將被重塑。

首先，東西部地位改變，西部戰略地位大幅度提升；15年後，西部將基本實現社會主義現代化。

其次，教育和交通兩手抓，“雙一流”高校的的對口支援，強化幹線通道規劃。

再次，兩大城市群被重點點名，西安、成都、重慶將成為國際門戶樞紐城市。那麼在未來的發展過程當中也將會得到更多的政策和財政支援，這也就是未來成都、重慶和西安這三大城市將成為國家重點扶持的城市，城市前景巨大。

最後，成渝與關中平原城市群是西部地區的兩大核心引擎，當前西部的三大國家中心城市也分佈在這兩大城市群。這兩大國家級城市群的要義在於讓西北和西南齊頭並進，把整個西部發展起來。成渝城市群要帶動整個大西南的發展，而關中平原城市群則是要帶動大西北地區的發展。在兩大核心引擎之外，包括北部灣、蘭州－西寧、呼包鄂榆、寧夏沿黃、黔中、滇中、天山北坡等城市群也將發揮重要的區域引領作用。當前，不少城市群正在加快建設。

你好，很高興來回答你的問題。我是成都人，走遍了西部的名山大川，也曾去北上廣深試過水，也遠渡重洋到英國，德國去留過學！根據我的個人經歷，我認為國家重新提起西部大開發，讓西部發展起來，這個顯得很有必要，也迫在眉睫！為什麼呢？

1：我以我現在所呆的成都為例，成都的地鐵今後比深圳還多，地盤也比深圳大很多，成都人傑地靈，氣候美好，物產豐富，人傑地靈，人才濟濟，如果國家足夠重視，今後成都的發展前景不會比深圳差，甚至超過深圳。

2：我以我小時候出生的地方一安嶽，全國檸檬之鄉，全世界優質農產品生產基地，全國佛教文化基地做為例子，由於國家不重視，不投入，再加上疫情，有些人光種植檸檬一年就虧損幾百萬，檸檬在當地被一些黑心不法商人以一毛錢一斤或二毛錢一斤收購，別說人工成工，連種植檸檬的肥料錢都拿不回來。人民哀嚎不斷，痛哭流涕，有些人連飯都吃不起，更別說讀書，買房，討媳婦，修樓房了。安嶽人很善良，作勤勞，也很能吃苦，卻僅僅因為國家不重視，不投入，所以安嶽一直是國家級貧困縣。說實話，全國優質農產品一檸檬賣一兩毛錢一斤，這簡直就是對這種農產品的賤踏，也是對辛勞的農民勞動力的蹂躪！我強烈呼籲政府重視安嶽的發展，讓勤勞善良的安嶽人民不再背井離鄉去西藏，深圳，北上廣深去開啟，把兒女留在一貧如洗的老家做留守兒童！

3：相反，我曾經去西藏援藏教了兩年書，由於國家對西藏的重視和對西藏的大量投入，西藏人幾乎家家住獨門獨院的別墅，西藏一套房，成都一套房，孩子上學免費，家中多個孩子免費低分上大學。儘管氣候條件差一些，但我認為西藏人在物質條件方面比安嶽人強多了，這就是西藏受到政府重視，發展很快！而安嶽沒受到重視，國家沒多大投入，發展很慢。所以造成安嶽人民的生活水平還遠遠落後西藏人民的生活水平，這些情況都是我親眼所見，我以我的人格給你們擔保，我講的是真話！

綜上所述：最近國家重新提起西部大開發，讓那些沒有得到發展，國家投入不夠，現在還吃不起飯，讀不起書，修不起樓房，討不上媳婦的國家級貧困縣發展起來，讓它們也來享受一下國家發展建設的成果很有必要，讓它們也成為中國這個大家庭中的一員。讓這些沒有得到發展的國家級貧困縣獲得新的機會發展起來吧！我為政府點贊，鼓掌，重提西部大開發很有必要，也勢在必行，讓那些國家級貧困縣再次迎來發展的新機會！

國務院在5月17日印發了《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》剛好是上次關於西部大開發佈局十週年。我們是否可以先看一下前十年西部在中國開大發的政策指引下有什麼大變化和借鑑：

首先：西部大開發使得西部的居民生活水平和經濟收入得到翻倍的提高。因其國家對西部地區的基礎設施的投資建設，使得西部經濟與東部經濟得到更好的交流和發展，充分使得西部資源得到進一步的釋放。

其次：高鐵、電力和網際網路使得西部地區的內需潛力得到很好的釋放，進一步促進西部地區的經濟發展和投資建設。特別是近十年來中國東部城市投資鉅額資金幫扶建設現代化的城市中心，近一步推進了西部經濟現代化的發展和資源共享的程序。

最後：一帶一路政策為西部大開發下一個十年確定了發展方向。一帶一路政策是讓西部地區與周邊國家接軌，近一步擴大西部發展經濟圈，也為擴大中國內需和資源雙提升，逐步成為中國經濟穩步快速發展的新動力。

所以，西部大開發十年後再出新政，將使得西部城市迎來新的大發展機遇。

近日，頂層再提西部大開發，並提出強化舉措抓重點、補短板、強弱項，形成大保護、大開放、高質量發展的新格局。其中，鼓勵重慶、成都、西安等加快建設國際門戶樞紐城市，提高昆明、南寧、烏魯木齊、蘭州、呼和浩特等省會首府城市面向毗鄰國家的次區域合作支撐能力。

有資料表明，西部12個省市總面積為685萬平方公里，約佔全國的71.4%，總人口約佔全國的25%，GDP總和佔全國的20%左右。西部幅員遼闊，但是人口少，經濟總量較低，房地產在發展到房價碰觸天花板的拐點的重要時刻，如果抓住這一歷史機遇期，難保會再次鹹魚翻生。但是，這事兒，大概率成不了。

在頂層的西部大開發指導意見裡，和房地產有關的內容主要體現在三個方面。第一個是探索集體荒漠土地市場化路徑，設定土地用途，鼓勵個人申領使用權。第二個是在用地政策上。繼續實施差別化用地政策，新增建設用地指標進一步向西部地區傾斜，合理增加荒山、沙地、戈壁等未利用土地開發建設指標。三是改善住房保障條件。完善分類分級補助標準，加大對農村危房改造補助資金傾斜支援力度。積極改善城鎮中等偏下及以下收入住房困難家庭、新就業無房職工和城鎮穩定就業的無房外來務工人員居住條件。

這三項措施貌似都和房地產沾邊，但是，如果足夠細心，你還會發現，這事兒和開發商的關係並不大。比如讓開發商探索集體荒漠土地市場化。沒人的沙漠，應該乾的是種樹和發展它項產業，蓋房子的開發商到那幹什麼？享受日光浴嗎？

再比如在用地政策上，既然已經是荒山、沙地和隔壁了，最多是建工廠，想讓人住，不是至少得有人嗎？該項措施是在幫扶實體企業，對半金融半虛擬的房地產業來說，還是算了吧。

對於改善住房保障條件的政策，頂層已經說明白了，是要改善農村和城鎮困難家庭的民生工程。深入三線城市，開發商都嫌受罪，你讓他們下鄉，這不是難為他們嗎？

此次”西部大開發“新政提到重慶西安成都三城市是按”一線“城市配置發展，而實際上，這三個城市已經具備了一線城市的框架，缺少的只是一線城市的名分，或者是高房價的“虎皮”而已。雖然這三個城市目前來說還是房價的窪地，但是，在棚改貨幣化已經透支了居民房子購買力的情況下，房地產想在西部大開發中有所作為，任重而道遠。

個人以為，開發商唯一的機會就是在西部大開發戰略提到的，按“二線”城市標準打造的"蘭州、烏魯木齊、南寧、昆明”四城市，以及三線的呼和浩特市中尋找機會了。這五座城市目前上不著天，下不著地，雖有政策支撐，但是在自身稟賦上還沒有長袖善舞的舞臺。未來這五座城市的部分地域依然有相應的購買價值，當然，炒房的就免了，僅限剛需和改善型。

全國一盤棋，在東部地區土地資源開發已接近極限，各種成本都在上升的時候，西部大開發再次提出，個人感覺，就是為了產業承接，帶動西部地區共同富裕。客觀上，西部地區會迎來巨量的產業工人、技術藍領。但是，對房價的提升效應並不顯著。

領導們再次提起西部大開發，可以稱之為“升級版”西部大開發戰略，主要是探索向規則制度型開放轉變。確保2020年西部地區與全國一道全面建成小康社會；到2035年，西部地區基本實現社會主義現代化，基本公共服務、基礎設施通達程度、人民生活水平與東部地區大體相當。

這次的西部大開發，主要體現在以下幾個方面：

突出高質量發展

預計未來西部地區將在國家傾斜政策的支援下加速發展，在經濟建設、基礎設施建設、環境保護、生態環境、營商環境、改革開放等方面取得突破性進展，居民生活水平和質量與東部地區的差距逐漸縮小。

探索向規則制度型開放轉變

《意見》提出，發展高水平開放型經濟。推動西部地區對外開放由商品和要素流動型逐步向規則制度型轉變。落實好外商投資准入前國民待遇加負面清單管理制度，支援西部地區按程式申請設立海關特殊監管區域，支援區域內企業開展委內加工業務。

強基建戰略促區域聯通

整體上看盡管西部地區基礎設施近年來已經有明顯提升，但和東部相比仍存在明顯差距。可以看到，除了傳統的“鐵公機”外，《意見》還提出加快發展包括物流、通訊、完善供應鏈體系等，這有利於進一步加快東中西部的聯通和交流，進而促進西部經濟增長。

兩大城市群將成核心引擎

《意見》提到，要加強西北地區與西南地區合作互動，促進成渝、關中平原城市群協同發展，打造引領西部地區開放開發的核心引擎。推動北部灣、蘭州－西寧、呼包鄂榆、寧夏沿黃、黔中、滇中、天山北坡等城市群互動發展。

國家再次提出“西部大開發”的戰略。5月17日，《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》釋出。在此之前，新中國曾經進行過三次“西部大開發”，每次成效卓著，有力地推進西部經濟發展。近日再次提出的“西部大開發”與前三次又有何不同呢？

“社會與視界”認為，每一次“西部大開發（西進戰略）”的提出，都有其特定背景，而每一次“西部大開發”，彼此間存在“相互繼承、相互依存”發展的關係。而每一次“西部大開發”建設完畢，中國國力也都能相應地提升一個臺階。

建國後，除開最近提出的這次，中國總共實施了三次“西部大開發”，第一次“西部大開發”習慣上稱為“三線建設”。始於1964年，背景是中蘇交惡之後，又面臨美國在東南沿海一帶的威脅。所以將東北及東部沿海地區的一批軍工、科技等重要企業，如飛機、導彈、電子、光學等行業，轉移手搬遷中、西部大山之中。

這一次主要是一次以備戰為主的戰略轉移，由於當時中西部交通條件差，導致一些企業出現經營困難。但這一次的三線建設，也給中西部地區留下了厚實的工業基礎，功不可沒。如今的重慶、西安、武漢、成都等中西部大城市，在高科技發展中佔有重要地位。

上海

第二次“西部大開發，是隨著1992年之後上海浦東新區的開發而起的後續發展戰略，其中主核心是打造“沿長江兩岸經濟帶”的一體化發展思路而來。持續過程相當長，1992年，重慶成為沿江開放城市；1997年旋即升格為直轄市，成為西部大開發中最重要的支點城市之一。為了更好地促進中、西部一體化的發展，2004年，國家又提出了中部崛起戰略，這也是中、西部一體化發展的客觀要求；兼具打通東部、中部與西部經濟發展，形成一體化發展的格局。

重慶

第二次“西部大開發”以來，崛起了重慶直轄市，夯實了武漢、鄭州的第二產業與科技地位。“長三角地區”也因有了中西部的輻射腹地，經濟得以迅速起飛，成為中國經濟發展的“領頭羊”地區之一。此外西部的四川、貴州、雲南等省區市的經濟發展開始進入良性迴圈。

第三次“西部大開發始”始於2014年，中國提出了“全球命運共同體”後，“一帶一路”發展概念成形，即建設“陸地與海上絲綢之路”經濟帶，後來又加入了“沿長江經濟帶”，又稱為“兩帶一路”發展。

沿著陸上絲綢之路，西北新疆、西藏、內蒙、甘肅、寧夏、青海等地，迎來了經濟的大發展。這一次“西部大開發”的主要成果是，夯實了西部地區的交通基礎設施，一條條高速公路與高鐵橫穿西北大漠、戈壁與崇山峻嶺，成為建國後最大的交通奇蹟，而中國“基建狂魔”的稱號，也大致始於這個階段。

有資料顯示，2014年後的短短几年，新疆、內蒙、甘肅等省區人均高速路佔比增長驚人。東部、中部與西部的資源與商品得以流通順暢，各個產業也高速發展。為進一步可持續性發展、及生態化發展奠定了堅實的基礎。

而第四次“西部大開發”是新時代下的“西部大開發”。我們來回顧一下，在最新的“西部大開發”計劃公佈前，國內外的形勢都有一些什麼樣的特點？

首先，中國“海上與陸地絲綢之路”建設基本成形，這一戰略若想深入實施，需要沿線及西部地區經濟大發展與支撐必不可少。

其次，近幾年中中國人均年GDP達到1萬美元大關，接近中等發達國家的人均年收入。然而東部與中西部地區的經濟發展有差異，而中西部區域內的各地經濟發展也存在不小的差異，所以儘快縮小彼此經濟發展的差異也成為當務之急。

再次，2020年國際形勢變幻，“反全球化”思潮有所抬頭，尤其是在受新冠疫情的衝擊下，今年後的世界經濟形勢與發展，存在很大的不確定性的變化。2020年也是中國消除貧困、決戰小康的元年。而加強內需、擴大國內投資成為必選項。而找準西部發展薄弱之處，夯實基礎，提升中國內部競爭力勢在必然。

從目前的公佈的情況上看，新時代下的“西部大開發”已站在了更高的起點上，雖不會再像以往那樣單純拼基建，但交通等基建產業仍將不斷受益。

這一次的“西部大開發”的產業亮點，可能更多地集中在深化金融領域的改革，加強壞境生態建設，提高科技創新比例，不斷加強人工智慧化、資訊化發展。同時整合新舊能源產業，加強能源的規模化建設，實現西部致富奔小康的現實需求。

如果從產業上來理解，注重產業要素優勢組合，強調產業融合發展，不斷提升新型服務業發展比例。文旅產業、生態觀光、休閒農業等將迎來大發展。重視環保生態的融合發展，將成為新新時代下西部大開發的主旋律。

”西部大開發“的新政策，對西部的優質核心城市是利好，房價還是以穩為主！

目前城市家庭的房產擁有率達96%，說明目前所有的城市吸引人口流入基本進入了尾聲，受疫情影響，越來越多的購房者對買房更謹慎了。

也就是說，目前城市家庭如果要買房，置換到其它城市買房的需求遠大於傳統意義上的剛需購房！

這個怎麼理解？原先部分家庭可能賣掉長期生活的房子，轉而到一些新興優質城市生活，這方面的需求會越來越多。

那麼這次”西部大開發“的新政策，其中提到重慶西安成都三城市是按”一線“城市配置發展的，這三城市接下來在房價偏穩的情況下，看好的進入，生存壓力高的、不看好的搬出！

而另外提到的"蘭州、烏魯木齊、南寧、昆明”四城市，是按“二線”城市標準打造的，未來這4城市的部分地域依然有相應的購買價值，僅限剛需和改善型使用者考慮！

二十年前，國家為了推進西部發展，提出了西部大開發戰略，在基礎設施方面給予大量投資，尤其是近年來的脫貧攻堅和一帶一路戰略，加快了鐵路網建設，可以說西部各省份的鐵路網基本形成，對於西部的自然資源要也進行了大力開發，有力推進了西部地區的社會經濟發展。有些重點工程的效益已經很明顯，比如退耕還林工程，使過去的荒山披上了綠裝，毛烏素沙漠也即將消失，過去中國有名的貧困地區陝北也因此而崛起。還有令人想象不到的中國山區貴州省也是高速公路四通八達了。現在中國的西部各省與鄰國相比較已經遙遙領先了。然而由於地理因素，導致西部相對於中東部還是落後，尤其是在人才方面流失嚴重，西部地區要發展留住人才是關鍵，留住人才不僅是待遇問題，改善人居環境也是關鍵，比如西安的城中村太多了，嚴重影響城市規劃和社會治安。烏魯木齊市的基礎設施建設還是要加快，導致堵車不是汽車太多了，而是有些路段紅綠燈太密集。烏魯木齊冬天漫長，而且沒有綠色，顯得荒涼，道路兩邊是否栽種長綠植物，比如雪松，能否引進內地的女貞子，這樣的冬天也不至於單調。還有廁所革命，既然有了公廁，就要發揮作用，有些長期關閉。

蘭新高鐵已經開通了好幾年，但是社會經濟效益不好，原因是速度不高，從烏魯木齊最遠直達蘭州，不能直達西安，限制了蘭新高鐵的效能。

築巢引鳳是留住人才的關鍵因素。

5月17日，《中共中央國務院關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》正式釋出，此指導意見有這些具體要求:

●加快川藏鐵路、沿江高鐵、渝昆高鐵、西（寧）成（都）鐵路等重大工程規劃建設；

●支援重慶、四川、陝西發揮綜合優勢，打造內陸開放高地和開發開放樞紐；

●鼓勵重慶、成都、西安等加快建設國際門戶樞紐城市。研究按程式設立成都國際鐵路港經濟開發區；

●支援陝甘寧、川陝、左右江等革命老區和川渝、川滇黔、渝黔等跨省（自治區、直轄市）毗鄰地區建立健全協同開放發展機制。

此次可謂是西部大開發20年來，黨中央國務院支援西部大開發的升級版和增強版。

“支援重慶、四川、陝西發揮綜合優勢，打造內陸開放高地和開發開放樞紐”“鼓勵重慶、成都、西安等加快建設國際門戶樞紐城市，提高昆明等省會（首府）城市面向毗鄰國家的次區域合作支撐能力”“研究按程式設立成都國際鐵路港經濟開發區”。

開放是最大的機遇。從區位來看，四川不沿邊不臨海，而改革開放前期的重心是沿海地區，但隨著航空業和網際網路的迅速發展，藉助“一帶一路”建設東風，為四川形成全方位對外開放格局提供基礎。

在此背景下，加上自身基礎設施的夯實，四川逐步從西部內陸躍升為對外開放前沿，《意見》明確，支援四川打造內陸開放高地和開發開放樞紐，一方面提升了四川在對外開放中的地位；同時，通過加大對外開放的力度，必然倒逼改革深入，比如資源配置方式的轉變，營商環境的改善，進而推動整個經濟社會發展的轉型升級。

機遇也存在於國家將繼續加大對西部的政策支援力度，繼續佈局和推動實施一大批重大基礎設施和產業專案。

“加快川藏鐵路、沿江高鐵、渝昆高鐵、西（寧）成（都）鐵路等重大工程規劃建設”“在西部地區打造若干產業轉移示範區”“對向西部地區梯度轉移企業，按原所在地區已取得的海關信用等級實施監督”……這些對於四川來說，也是重大機遇。

在這樣的背景下，地域遼闊、發展階段相對滯後的西部地區，具備巨大的發展空間和迴旋餘地；同時，經過20年的發展，西部基礎設施得到夯實，發展環境不斷改善，具備了高質量發展基礎條件，因此被國家寄予厚望。

西部有了交通，再不缺水，一定能致富。西部全是大山溝谷還有河床，雨水不均，一場下來就是大雨傾盒一連數天，然後再幹旱數天，別說種什麼不收什麼，就連山上的樹木都稀缺，一片黃土加上高原。

西南部大開發，自然條件最差的，老少窮苦的川黔渝一反常態，欣欣向榮，取得了巨大成功，為今後經濟飛躍奠定了堅實基礎。反而沿邊靠海，條件最好的雲南廣西卻落在了後面。究其原因就一條：內耗太大。確定前進方向後，就是真幹假幹問題。

第二次西部大開發，雲南、廣西就要代表中華人民共和國向外國拓展。廣西向南海沿岸，雲南向東南亞各國擴充套件中國綜合勢力。這就要調轉船頭，向外向外再向外，發展中國國力的影響。

總體來說肯定是好的，就好比成都，出現了很多新機會，並且擠進了新一線城市的隊伍，就好比影視行業，現在如果想投資電影，在成都就有公司，而且有很多出品公司，當然也有一些騙子公司，我就是從事電影版權合作的