前序航班是指飛行距離長，飛行時間長，中途不停留的長途航班，多指國際航班，即飛行員一天把這趟飛下來就可以下班了。
無前序航班是相對於前序航班而言的。
前序航班是指在你上這架飛機之前，飛行員今天的飛行任務中飛過的航班。比如一架飛機當天的飛行任務，比如一架飛機早上8點開始第一班，後面陸續要完成6班航班，舉個例子，一架飛機從早上開始執行廣州-上海，然後從上海-廣州，廣州-成都。成都-廣州，廣州-廈門，廈門-廣州，最後廈門到廣州到達後結束一天任務，比如你要坐的航班是成都到廣州的航班，那麼你這班的前序航班就是廣州到成都這一班。
1、航班是指以航空器從事乘客、郵件或貨物的公共運輸的任何定期航班。也指某一班次的客輪或客機，或客輪或客機航行的班次。
2、由各個航空公司的兩字程式碼加4為數字組成，航空公司程式碼由民航局規定公佈。後面的四位數字第一位代表航空公司的基地所在地區，第二位表示航班的基地外終點所在地區（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為華北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數表示由基地出發向外飛的去程航班，雙數表示飛回基地的回程航班。
3、為便於組織運輸生產，每個航班都按照一定的規律編有不同的號碼以便於區別和管理，這種號碼成為航班號。
4、基本分類如下：
【1】分為定期航班和不定期航班：
定期航班是指飛機定期自始發站起飛，按規定航線經經停站至終點站或直達終點站的飛行。
在國際航線上飛行的航班稱國際航班，在國內航線上飛行的航班則稱國內航班。
【2】分為去程航班和回程航班。
以上是航班的分類，但是還有一些特殊的航班情況存在，比如“追日”航班：
【追日航班簡介】
飛機上觀看日全食不受空氣汙染和雲層干擾，又能夠近距離和較長時間地觀測到日全食景象，許多天文愛好者選擇搭乘飛機追逐這一天文奇觀。2009年7月22日這一天有日食現象的出現，廣大旅客為觀看日食現象，選擇搭乘了當天早間從成都飛往上海、無錫等地的航班，這些航班被稱為“追日”航班。
飛機上能否看到日全食取決於飛機飛行的高度、角度等諸多因素，即使坐上從西到東的“追日”航班，也不一定能看到日全食。“如果飛行方向是朝向太陽，乘客將看不到太陽。”中科院紫金山天文臺研究員王思潮表示，日全食發生時，月影由西向東移動的速度約為每秒1公里，而民航飛機一般是每小時800公里，因此如果想要透過坐飛機完全趕上日全食的“腳步”並不可能。不過，王思潮指出，坐在飛機上的確可以延長日全食的觀測時間。“如果說原先的觀測時間為5分鐘，那麼在飛機上可以延長至7、8分鐘。”
前序航班是指飛行距離長，飛行時間長，中途不停留的長途航班，多指國際航班，即飛行員一天把這趟飛下來就可以下班了。
無前序航班是相對於前序航班而言的。
前序航班是指在你上這架飛機之前，飛行員今天的飛行任務中飛過的航班。比如一架飛機當天的飛行任務，比如一架飛機早上8點開始第一班，後面陸續要完成6班航班，舉個例子，一架飛機從早上開始執行廣州-上海，然後從上海-廣州，廣州-成都。成都-廣州，廣州-廈門，廈門-廣州，最後廈門到廣州到達後結束一天任務，比如你要坐的航班是成都到廣州的航班，那麼你這班的前序航班就是廣州到成都這一班。
1、航班是指以航空器從事乘客、郵件或貨物的公共運輸的任何定期航班。也指某一班次的客輪或客機，或客輪或客機航行的班次。
2、由各個航空公司的兩字程式碼加4為數字組成，航空公司程式碼由民航局規定公佈。後面的四位數字第一位代表航空公司的基地所在地區，第二位表示航班的基地外終點所在地區（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為華北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數表示由基地出發向外飛的去程航班，雙數表示飛回基地的回程航班。
3、為便於組織運輸生產，每個航班都按照一定的規律編有不同的號碼以便於區別和管理，這種號碼成為航班號。
4、基本分類如下：
【1】分為定期航班和不定期航班：
定期航班是指飛機定期自始發站起飛，按規定航線經經停站至終點站或直達終點站的飛行。
在國際航線上飛行的航班稱國際航班，在國內航線上飛行的航班則稱國內航班。
【2】分為去程航班和回程航班。
以上是航班的分類，但是還有一些特殊的航班情況存在，比如“追日”航班：
【追日航班簡介】
飛機上觀看日全食不受空氣汙染和雲層干擾，又能夠近距離和較長時間地觀測到日全食景象，許多天文愛好者選擇搭乘飛機追逐這一天文奇觀。2009年7月22日這一天有日食現象的出現，廣大旅客為觀看日食現象，選擇搭乘了當天早間從成都飛往上海、無錫等地的航班，這些航班被稱為“追日”航班。
飛機上能否看到日全食取決於飛機飛行的高度、角度等諸多因素，即使坐上從西到東的“追日”航班，也不一定能看到日全食。“如果飛行方向是朝向太陽，乘客將看不到太陽。”中科院紫金山天文臺研究員王思潮表示，日全食發生時，月影由西向東移動的速度約為每秒1公里，而民航飛機一般是每小時800公里，因此如果想要透過坐飛機完全趕上日全食的“腳步”並不可能。不過，王思潮指出，坐在飛機上的確可以延長日全食的觀測時間。“如果說原先的觀測時間為5分鐘，那麼在飛機上可以延長至7、8分鐘。”