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1 # 汽車C族
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2 # 小馬侃侃車
日產Teana是B級車日系三劍客中更新換代最晚的，按理說他換代時間最充分，而且可以根據Accord和CAMRY的走向來確定自己的定位，優勢是比較大的。但是上市已經小半年了，銷量卻和Accord，CAMRY拉的越來越大。
我們可以看一下，2019年3月Accord和CAMRY的銷量排行榜，本田Accord在b級車中依然是王者風範，三月份賣出了兩萬多輛，銷量殺進了轎車排行榜的前十，這樣的銷售成績在緊湊級別轎車中也是非常優秀的，可見Accord換代還是比較成功的。而豐田CAMRY同樣實力不俗，三月份賣出了16000多輛，雖然銷量比Accord要少4000多了，但是我認為CAMRY的利潤要比Accord還要高。因為CAMRY新款上市到現在依然沒有什麼現金優惠，價格十分堅挺，就算是勁敵亞洲龍上市之後也沒有絲毫要優惠的意思，足見CAMRY對自己本身實力的自信。
但是最晚換代的日產Teana，三月份只賣出了7056輛，還不到Accord甚至CAMRY的一半，而且這樣的銷售水平還是在優惠1.5到兩萬元的情況下，對於日產Teana來說，這樣的實際表現肯定不是他想要的。
日產Teana表現如此不堪，除了日產品牌形象跟本田豐田比有差距之外，關鍵是自身實力確實稍顯不足。日產Teana剛剛上市的時候，爆出的諜照都是一個墨綠色的車型，當時我看到那張圖片的時候也感覺很好看，最起碼很新鮮，因為在國內b級車很少用這樣的顏色，貌似賓利經常喜歡這樣的配色。但實際進入中國之後，我問過我們這裡的銷售，大部分人買的都是黑色，而黑色的全新Teana看上去就很普通了，綠色車型如果在中國賣估計實際買的也不多，但是回頭率肯定很高。
而且日產Teana的內飾這次換代非常不成功，在中級車中，無論是做工還是設計都非常掉面子。適合家用並不代表一味著簡約，中級車還是要有中級車的調性的。這樣平淡的設計，大部分華人都不會為他買單。
而且Teana本次更新換代最大的優勢就是2.0t發動機，資料非常優秀，但是產能完全跟不上，4s店內都沒有現車，無奈價格也很貴，有買2.0T的版本預算的客戶，很多人都會考慮2.5的CAMRY，或者混動版本的AccordCAMRY。花20萬以上再買日產Teana，很多人是接受不了的。因為在他們心中Teana就是一款20萬以內的b級車，主打的就是價效比，2.0版本的Teana本次更新進步又不大，所以銷量也上不去。現在Teana要想銷量跟上AccordCAMRY，只能透過降價來實現。
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3 # 森羅永珍C
現在說新Teana打臉恐怕早了點，畢竟同級別效能最強的車子，現在產能沒有跟上很多地方2.0T沒有現車而且要排很久
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日系車對於渦輪增壓向來沒有什麼好感，豐田在高階車上繼續著自己的自然吸氣和混動，就連以技術宅著稱的本田1.5t渦輪增壓發動機也出現了機油增多的問題，日產滿滿黑科技的2.0t可變壓縮比發動機也是問題多多。
Teana2.0t版本一車難求主要還是2.0t發動機自身的問題，這款歷時20年，好撐同級最強2.0t的發動機，還不是很成熟，導致各種問題頻發，早些年，日產由於沒有增壓引擎，不得不採購賓士的增壓引擎，也能看出日產的無奈，辛辛苦苦研發了20年，匆忙拿出來的2.0t卻又有很多問題沒有解決，故障率高，產能也很難上去，也就導致了2.0t版本等待週期長，一車難求。