別克汽車在國內的認可度還是非常高的，像Lacrosse，ENVISION，硬朗，VERANO，Regal等都是很主流的選擇。2018年整個別克品牌在國內共售出新車9.76萬臺，排在所有品牌的第六位，可見其實力。
2018年d.j.power汽車質量報告中別克汽車排在保時捷和雷克薩斯之後位列第三位，在2017年別克則是排在了第四位。從資料上看別克車的質量沒有那麼差。不過資料終究還是資料，況且還是美華人自己搞的，可信度值得商榷。實際並沒有那麼理想，前兩年別克旗下所有車型基本都用了分體式前懸下襬臂襯套，還曾因此爆出過不少事故，而別克官方態度強硬，置之不理，直到今年才對部分車型進行了召回，起碼不能說它是一個負責任的車企。另外，老款Lacrosse發動機燒機油漏油嚴重，新款Lacrosse，ENVISION乾式雙離合也是問題多多，投訴率居高不下。可見別克的實際質量穩定性並不算特別好。
同時別克車在油耗方面也一直做的不理想，和同級別對手相比完全處於劣勢，經濟性很一般。別克的二手車保值率比較低，賣車時不容易賣出高價，無形中也會拉高用車成本。
別克的發動機引數調教都很猛，但實際加速卻很一般，這和不太成功的變速箱調教也有一定關係，而近兩年發動機也是越做越小，像Excelle都出到了1.0t三缸，排量小了，缸數少了，但油耗並沒有明顯降低，反而是影響了行車品質。在技術上，別克車也還達不到特別高精的水準。
當然別克車也是有自己的優點的，像內飾方面，底盤方面都很不錯，有些美系豪華和厚重的味道。另外在價格方面也有不小的優惠，價效比較高，這也是其能賣的好的主要原因。
綜合來看，別克車品控和技術都不太理想，主要的競爭力還是靠價格優勢，和大眾，豐田，本田相比還是有不小差距的。
別克汽車在國內的認可度還是非常高的，像Lacrosse，ENVISION，硬朗，VERANO，Regal等都是很主流的選擇。2018年整個別克品牌在國內共售出新車9.76萬臺，排在所有品牌的第六位，可見其實力。
2018年d.j.power汽車質量報告中別克汽車排在保時捷和雷克薩斯之後位列第三位，在2017年別克則是排在了第四位。從資料上看別克車的質量沒有那麼差。不過資料終究還是資料，況且還是美華人自己搞的，可信度值得商榷。實際並沒有那麼理想，前兩年別克旗下所有車型基本都用了分體式前懸下襬臂襯套，還曾因此爆出過不少事故，而別克官方態度強硬，置之不理，直到今年才對部分車型進行了召回，起碼不能說它是一個負責任的車企。另外，老款Lacrosse發動機燒機油漏油嚴重，新款Lacrosse，ENVISION乾式雙離合也是問題多多，投訴率居高不下。可見別克的實際質量穩定性並不算特別好。
同時別克車在油耗方面也一直做的不理想，和同級別對手相比完全處於劣勢，經濟性很一般。別克的二手車保值率比較低，賣車時不容易賣出高價，無形中也會拉高用車成本。
別克的發動機引數調教都很猛，但實際加速卻很一般，這和不太成功的變速箱調教也有一定關係，而近兩年發動機也是越做越小，像Excelle都出到了1.0t三缸，排量小了，缸數少了，但油耗並沒有明顯降低，反而是影響了行車品質。在技術上，別克車也還達不到特別高精的水準。
當然別克車也是有自己的優點的，像內飾方面，底盤方面都很不錯，有些美系豪華和厚重的味道。另外在價格方面也有不小的優惠，價效比較高，這也是其能賣的好的主要原因。
綜合來看，別克車品控和技術都不太理想，主要的競爭力還是靠價格優勢，和大眾，豐田，本田相比還是有不小差距的。