我見過最誇張的超載是擠綠皮火車。零八年，去淮北，漢口到威海的那列綠皮車，當我還在排隊往上擠的時候，硬是有一個哥們從我們頭上肩上爬過去的！擠在過道里行李都是懸空的！這個密度你可以想象！一個衛生間裡面待五個人與外面車廂相比還算是舒適的空間了！真的搞不明白那個時候的火車怎麼就這麼多人？

不一樣的誇張，一樣的結果！

江蘇無錫立交高架橋坍塌，與7年前哈爾濱大橋坍塌原因何其相似！

據成都商報最新報道，2019年10月10日晚18時10分，江蘇無錫市北環路附近，一高架橋發生嚴重的坍塌現象，據悉事故原因為橋面側翻，導致橋下車輛遭到嚴重毀壞，傷亡人數還在進一步統計。今日上午6時左右，央視新聞釋出最新進展，明確事故發生地點為無錫市312國道（錫港路）上的一所跨橋。

事故發生後的第一時間裡，消防救援隊當即派出3輛挖掘機開展救援工作，日前已成功破拆橋面被困被壓車輛。經過搜救結果的確認，此次橋面坍塌事故共造成3人死亡，2人受傷，多輛汽車報廢，暫無發現有其他人員傷亡。值得慶幸的是，透過路口影片監控發現就在橋面側翻之前的那一刻，一名中年男子正在駕駛著一輛三輪車，悠哉悠哉地想要闖一下紅燈。

然而眼前轟然倒塌的一幕，令剛剛安閒自得的三輪車主驟然停車，隨即憑著求生的本能意識跳下車，大難不死的驚險和僥倖，這種百感交集的情緒，也就只有三輪車主本人能體會得到了。所幸的是，在三輛橋面被困車輛中，有一輛是空車，不知那輛車的車主聽到這個訊息後，心臟是否會蹦蹦直跳。

這起高架橋坍塌事故引得各大媒體爭相報道，故而媒體最先追根溯源的是橋樑設計者和承包商，部分媒體首先將矛頭指向上海蘇交科，稱坍塌路段屬於312國道上海方向錫港路跨橋路段。根據無錫市審計局2007年釋出的相關報告，挖出坍塌路段的總體設計單位是江蘇交通科學院有限公司，引導輿論將坍塌責任推到蘇交科身上。

考慮到此次事故帶來的後果不堪設想，蘇交科在經過嚴密的核實調查後，針對鬧得沸沸揚揚的傳聞作出迴應，明確表示承擔設計的路段與事故發生路段並非同一路段。蘇交科的態度很明顯：這個黑鍋我們不背。而根據現場初步勘測分析，事故原因極有可能是一輛嚴重超載的車輛導致的。這次摻雜人為因素的事故，由於暫不明確問責物件，影響範圍極其廣泛，一時之間，朋友圈爭相轉發起這段事故影片。

值得關注的一點，無錫坍塌事故地點為單柱高架橋，如果橋面單邊負荷超載，整體就會陷入失穩狀態，橋面隨時有側翻的危險。

有心網友發現，江蘇無錫的這次橋面側翻事故，與發生在2012年的哈爾濱陽明灘大橋坍塌事故頗為相似，兩者都是屬於單柱立交橋，而哈爾濱大橋坍塌的原因，正是嚴重超載車輛所致。當然由於時間地點的不同，加上調查結果還在進一步處理，還不能將無錫發生的事故和哈爾濱歸結到一起，不過很有可能的是兩者具有相同點。

內行看門道，外行看熱鬧，畢竟橋樑工程專家還沒有發話，外行人簡簡單單地將事故原因歸咎於所謂的“豆腐渣工程”，實在是過於草率，我們所需要的就是靜待結果。