題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。上圖是今天上午在供應群裡發出的折扣示例圖，雖然不是生產內部的促銷折扣但是也可以看出一些東西。比如說從優惠幅度上來說還是比較大的，而且對於不同的消費購買群體折扣力度也是不一樣的。在此之前我也接觸過一些內部購買汽車的一些長城員工，而且大學就是在保定南二環上的，對於部分長城的配件廠比較瞭解，在員工們看來長城汽車的內銷車輛價格相對比正規銷售來說便宜不少，大概都是在八折左右，而且在質量方面也不會出現差距，沒有內銷的特殊性，所以說車子的質量還是比較放心的。然後就是長城內部上班必須是自家品牌這個東西，個人沒有感覺到特別嚴格，因為在長城的部件園以及哈佛總部的辦公大樓裡邊也有部分的其他品牌車輛，不存在特別嚴格的管理制度。所以說內部折扣買車輛不只是因為不買自己品牌車進不去廠區這個因素。

其他的個人感覺也就沒什麼了，內部員工有折扣購車很正常，因為不管是汽車還是其他的製造企業應該在產品內購上都有自己的一些做法，沒什麼太特別的。

長城汽車給予內部員工和供應商員工的優惠政策，還是挺不錯的，各個汽車廠商對於內部員工都有不同的優惠政策，這屬於正常！另外內銷的車和外部的車品質肯定是一樣的（如有不同，廠商肯定會告訴你的，不用擔心！）

每個汽車廠都會有這樣的活動，我也是中國產某品牌上班的，多少了解一些。平常在廠裡專門組織的情況下，優惠不大，也就是個10%左右，但是我們廠在汽車換代的時候，會試製一批，這些車也會優先賣給員工，優惠幅度大，一般是半價，還有就是路試車或者試駕車，內部員工在瞭解車況的情況下也可以購買，最大優惠幅度可以達到70%，也就是十萬的車3萬能買出來，但是這個手續會是二手車，而且會有一些約束，比如幾年不許轉手啥的，所以，個人覺得，長城汽車的內部購車活動很普通，所以員工的積極性可能不大。

折內價內銷的汽車，一般是員工或者員工直系親屬有資格購買，那麼購買這類車是不是比市面上的價格更具有吸引力呢？

不見得。

一類情況其實就是前段時間Passat中保研碰撞之後，上汽大眾面臨銷量下滑，為了銷量或者清庫存亦或者其他情況，打折到5折6折，這類車型的價格其實相對於市面上的價格確實優惠不少，吸引力比較足。

一類情況是大庫車，大的公司透過融資拿到一批車，少者一二百臺車，多者上千臺車型，由於公司沒有能力把這批車清完，也會出現員工價格，這類車的價格也十分有吸引力，不過車型比較單一，是其最大的缺點。

還有就是你說的長城汽車，其內部價其實也就是8.5折左右，以長城汽車十萬元左右的車型，優惠幅度也就在1.5萬左右，而十年前長城汽車動輒1.7萬，1.8萬，其實沒有什麼吸引力。不過有部分人不清楚市面上的價格，所以也有所購買。