你體重多少，載的人體重多少？不一樣的人肯定感覺不同，我體重70公斤，載一個50公斤的孩子騎車上跑山路沒一點問題。要是體重太大可能噪音大些，跑起來也沒事。超重的沒試過。

濟南鈴木UU125是一款比較實用的小踏板摩托車，按照它的車型表現來說，比較適合短距離代步騎行，尤其是城市擁堵路況下它的優勢將會非常明顯，但如果用這款車載人爬坡騎行，就會有點不太適合，畢竟它的排量和車身結構並不是為這種需求而設計的。UU125搭載一款鈴木的超級芯電噴發動機，這款發動機具有低扭充足，燃油消耗量小的特點，但這裡所謂的低扭充足基本上是單人騎行狀態下的表現，如果超重一款125的踏板車，有何能耐在爬坡路面如履平地呢？所以我們千萬不能神化它的動力表現，該是什麼樣子的，就是什麼樣子的。

當然，如果不超重也是沒問題的，比如後座坐一個標準身材的婦女或者小朋友，基本上是不會有任何不妥的，但如果負重壓力過大動力就會有點捉襟見肘。山路載人騎行UU125除了動力不夠用以外，對整車最大的影響就是油耗會發生變化，這款車的低油耗是在通暢的平坦路面跑出來的，這種狀態下發動機的轉速不會維持在比較高的區間，所以油耗就會比較低一些。

但載人爬坡路面就另當別論了，為了不錯的動力輸出，必須就要使勁加油門兒，因為你不加油門發動機的扭力就無法釋放，如此一來油耗就會急劇上升。除了以上的影響以外，負重爬坡騎行對於UU125來說最大的威脅還來自於車身結構，這類車型的後減震器它的支撐力是非常有限的，超重狀態下除了會損傷減震器以外，車輛的行駛穩定性也會受到影響，整車很容易會發票，所以會存在著一定的安全隱患。

透過以上的介紹可以看到不光UU125不適合山路載人騎行，其它小踏板也都是不適合的，而如果非要用UU125負重爬坡騎行，那麼前提條件一定是不能超重，一旦超重不僅會影響車輛的效能發揮，也會對車輛的使用壽命造成影響，總而言之，這類車型就是為短距離通勤代步而設計的，如果負重爬坡還是要選擇跨騎車，尤其是在山區使用，跨騎車的優勢會更為明顯。

uu125這車沒得說，動力，油耗，都沒問題，耐操的很，平時只要及時保養，特別是空濾更要即使更換，他可是呼吸系統，直接影響著發動機的健康，帶兩個人都沒問題，就是帶人的時候底盤比較低，會拖地，自己注意就行了，別的都沒問題，長途特別省油，

我的uu經常兩個人跑山，三百多斤，特別陡的坡有點費勁，我說的陡坡是不經常走汽車的那種特別陡的坡，但是也不是經常遇到陡坡，正常的山路沒問題

我經常帶老婆在秦嶺山裡跑，喜歡農村那種山區小道，現在都是硬化路，我倆體重合計280多斤，陡坡跑20～30公里速度沒問題，比我的老嘉陵125有勁多了，那個還動不動熄火呢，我覺得控制好時間就行，不要連續帶人爬坡超過20分鐘。當然一般山也沒那麼高。