由於中國最早的鐵路是英國工程師設計建造的，按英國的形式設定訊號系統，所以沿用了英國的左行原則，後來中國新建鐵路也沿襲了下來。

加上早期的火車是蒸汽機車，司機駕駛室不在最前面導致視野不好，所以司機的觀察窗設在左邊，方便將頭甚至上半身探出車窗觀察路況，另一隻手進行操作。

另外，後來建設複線鐵路，方向相反的列車在不同軌道上行駛，必然會出現兩車相會的情況。如果火車靠右行駛，相會時司機探出窗外觀察路況，就會非常危險。

2為什麼火車不改為靠右行駛？

隨著技術的進步，火車頭換成了內燃機和電力機車，司機在駕駛室內能清晰觀察路況。

那麼問題來了，火車為什麼不改為靠右行駛，和機動車的行駛方向保持一致？

若將鐵路改為靠右行，對當時已經建成的鐵路系統來講，是一項非常巨大的投入。不僅僅是修改鐵路行車方向這麼簡單，還涉及到燈控等多方面的改造，不像行人、汽車改變通行規則那麼簡單。

另外，採用左行制便於國際間鐵路互聯互通。比如：北韓、泰國等國家火車也是靠左行。

在軌距相同的情況下，不同國家之間的鐵路可以直接連線，但在列車進入行駛方向不同的國家時，例如從中國進入蒙古，就要變換行駛方向。

3為什麼地鐵靠右行？

那麼很多人又會問，既然火車靠左行，為什麼地鐵又是靠右行駛呢？

主要原因還是因為習慣。在國內引進地鐵的時候，咱們已經習慣了右行。

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，和機動車行駛方向相同，採用右行，是為了與人們從右邊上車的習慣保持一致，從而方便大家出行。