這款車的動力方面其實並沒有什麼值得說道的地方，依然是比較老舊的力帆V缸發動機，但因為該車融入了皮帶傳動系統，使得整車的騎行質感有了質的提升，所以它可以算得上是這款車的一個核心競爭力。GV300s是一款牆外開花牆外香的車型，因為這款車全身主打的是國外市場，但因為國內市場對於復古巡航車的需求比較強烈，所以親騎大韓順勢推出了這款顏值不錯的V缸復古巡航車。

它整車的優勢除了外觀搶眼以外，所搭載的這款V型八氣門雙缸水冷，電噴發動機也是一大亮點，這款發動機除了結構上的優勢以外，實際的效能表現也是比較可以的，不管是平時代步還是巡航騎行，都能夠釋放出比較給力的動力表現。除了以上的差異以外，這兩款車型因為價格差距比較明顯，所以基礎配置上的懸殊也比較大，其中的GV300s配置會更加豐富。

至於兩款車型的騎行舒適性，從車身結構來看差別並不大，但GV300s會更加靈活,也會更適合市區通勤代步,因此論綜合實力GV300s會更強大。

透過以上的對比可以看到，GV300s除了價格沒有優勢以外，不管是動力效能，還是基礎配置都會具有明顯的優勢，所以這款車型之間的首選車型應該是GV300s,但如果預算有限的話龍嘉V霸250,也可以用作平時代步的工具,畢竟它的動力特性也是比較適合市區代步的，只不過在操控表現上就會遜色一些。

你所說的都是冷門車，冷門車缺點售後麻煩，配件少，貶值厲害，買到手想要處理很難，基本就砸手裡了，冷門車肯定有原因，不要嘗試購買冷門車，另外太子形式的車透過性比普通跨騎差，適應性也差，摩旅的都不多，就是因為適應性差，面對爛路很難和普通跨騎那樣輕鬆。v缸車空濾在中間，且不大，需要及時保養更換。長途摩旅實際上太子形式的車沒有普通跨騎舒服，更加累人。尤其爛路。