MPV應該說是汽車市場裡面一個比較小的品類,每年銷量基本佔整個市場的10%左右,相比轎車、SUV來說,量太少了。
而且MPV分為中國品牌和合資、進口等車型,中國品牌一般是低端一點,但近兩年也在逐步提升,比如比亞迪的宋MAX,傳祺GM6等,都做得非常不錯。
由於中國經濟水平的不斷提升,對汽車的要求越來越高,因此對中高階的車型需求也是月多,MPV也是這樣。
不過中高階的MPV更多的是商務用途,空間大,外觀大氣、內飾豪華,主要以別克GL8、本田ODYSSEY、ELYSION等車型為代表。
其中銷量最好的為別克GL8,可以說是MPV市場的一顆明星級產品,不管是以前的車型還是最新款車型,一直霸佔銷量榜首。
這也得益於GL8的強大產品力,和精準的產品定位。
GL8車長達5米,比ODYSSEY要大一圈,這樣的空間直接會體現在乘坐舒適性上,特別是第三排座椅,經小編親自試駕,ODYSSEY第三排空間明顯要比GL8小,舒適性大打折扣,那麼這要是用於商務接待,肯定是GL8更為合適,同時要是家用的話,可能也要考慮一下了。
同時內飾的豪華程度和車型配置等方面,GL8也比同級別競爭對手強大得多,所以才有GL8的銷量。
總體來看,GL8是一款產品力強大的車型,在商務用車領域是最為強大的選手。
MPV應該說是汽車市場裡面一個比較小的品類,每年銷量基本佔整個市場的10%左右,相比轎車、SUV來說,量太少了。
而且MPV分為中國品牌和合資、進口等車型,中國品牌一般是低端一點,但近兩年也在逐步提升,比如比亞迪的宋MAX,傳祺GM6等,都做得非常不錯。
由於中國經濟水平的不斷提升,對汽車的要求越來越高,因此對中高階的車型需求也是月多,MPV也是這樣。
不過中高階的MPV更多的是商務用途,空間大,外觀大氣、內飾豪華,主要以別克GL8、本田ODYSSEY、ELYSION等車型為代表。
其中銷量最好的為別克GL8,可以說是MPV市場的一顆明星級產品,不管是以前的車型還是最新款車型,一直霸佔銷量榜首。
這也得益於GL8的強大產品力,和精準的產品定位。
GL8車長達5米,比ODYSSEY要大一圈,這樣的空間直接會體現在乘坐舒適性上,特別是第三排座椅,經小編親自試駕,ODYSSEY第三排空間明顯要比GL8小,舒適性大打折扣,那麼這要是用於商務接待,肯定是GL8更為合適,同時要是家用的話,可能也要考慮一下了。
同時內飾的豪華程度和車型配置等方面,GL8也比同級別競爭對手強大得多,所以才有GL8的銷量。
總體來看,GL8是一款產品力強大的車型,在商務用車領域是最為強大的選手。