我認為星途將是wey和領克的強有力的競爭對手，甚至超越都不是不可能。這次星途在外觀內飾和營銷上都下足了工夫。外觀上一改以往閉門造車式的設計，星途的外觀更符合大眾的審美觀，穩重大氣，內飾也更具美感，做工細膩，整體的感觀品質提升了不少。從紙面上看1.6t發動機功率扭矩都達到了國際先進水平，如果發動機和變速器匹配的順暢，功率扭矩能充分發揮出來，一定會給消費者一個驚喜
。星途在營銷上也一改以往的低調，未上市便已成為焦點，先熱起來了，這點很象是吉利的營銷，這也是很大的進步。
但是在和wey和領克競爭的時候也存在不少的弱點。首先就是品牌認可度，奇瑞在巔峰時期沒有培養出一款長勝不衰的經典車型，給消費者的印象是車型沒有延續性，消費者對奇瑞的印象也一直根植於QQ、風雲、e3、瑞虎3等低端車，沒有令人印象深刻的衝高的過渡車型，所以品牌認可度還是較低的，反觀吉利的EMGRAND EC7、博越，長城的哈弗h6，都是自主品牌的經典車型，也都是各自車企的常勝不衰的明星車型，深深紮根於消費者大腦，收穫了大量口碑，所以推出高階車型給人以水到渠成順理成章的印象。所以提升品牌認可度成為奇瑞的當務之急。第二，奇瑞的整車品控不長城吉利，奇瑞有良好的三大件卻沒有理想的銷量，除了外觀內飾較為落後外，其較低的品控也是消費者詬病的焦點，希望奇瑞在星途上有大的改觀和提升。第三，奇瑞的售前和售後服務水平要低於長城和吉利，必須大力提高其售前和售後服務，要讓消費者感受到溫暖。
總之我對星途充滿了期待，期望星途成為爆款車型，奇瑞能借此打一個翻身仗，再創輝煌！
我認為星途將是wey和領克的強有力的競爭對手，甚至超越都不是不可能。這次星途在外觀內飾和營銷上都下足了工夫。外觀上一改以往閉門造車式的設計，星途的外觀更符合大眾的審美觀，穩重大氣，內飾也更具美感，做工細膩，整體的感觀品質提升了不少。從紙面上看1.6t發動機功率扭矩都達到了國際先進水平，如果發動機和變速器匹配的順暢，功率扭矩能充分發揮出來，一定會給消費者一個驚喜
。星途在營銷上也一改以往的低調，未上市便已成為焦點，先熱起來了，這點很象是吉利的營銷，這也是很大的進步。
但是在和wey和領克競爭的時候也存在不少的弱點。首先就是品牌認可度，奇瑞在巔峰時期沒有培養出一款長勝不衰的經典車型，給消費者的印象是車型沒有延續性，消費者對奇瑞的印象也一直根植於QQ、風雲、e3、瑞虎3等低端車，沒有令人印象深刻的衝高的過渡車型，所以品牌認可度還是較低的，反觀吉利的EMGRAND EC7、博越，長城的哈弗h6，都是自主品牌的經典車型，也都是各自車企的常勝不衰的明星車型，深深紮根於消費者大腦，收穫了大量口碑，所以推出高階車型給人以水到渠成順理成章的印象。所以提升品牌認可度成為奇瑞的當務之急。第二，奇瑞的整車品控不長城吉利，奇瑞有良好的三大件卻沒有理想的銷量，除了外觀內飾較為落後外，其較低的品控也是消費者詬病的焦點，希望奇瑞在星途上有大的改觀和提升。第三，奇瑞的售前和售後服務水平要低於長城和吉利，必須大力提高其售前和售後服務，要讓消費者感受到溫暖。
總之我對星途充滿了期待，期望星途成為爆款車型，奇瑞能借此打一個翻身仗，再創輝煌！