汽車在行駛的初期，主要克服的是車輪滾動的阻力，當汽車達到一定的速度時，需要克服的就完全是空氣的阻力了。

有實驗表明，當車速超過80㎞/小時時，空氣阻力是汽車所受到的阻力的一半。當車速超過120㎞/小時時，空氣阻力約佔汽車總阻力的80%。當車速超過160㎞/小時時，空氣阻力會達到汽車總阻力的95%。汽車越快，受到的空氣阻力越大，當汽車行駛的阻力完全變成空氣的阻力時，汽車便會一直勻速的行駛。

汽車行駛過程中的阻力和空氣的密度，車輛的速度，空氣阻力系數，迎風面積有關。氣流的影響，海拔的高度，車輛迎風面積不同都會影響車輛汽車下坡加速度的持續時間。

不說無限長的下坡，只要是30公里以上的連續下坡路，就算剎車再好，也會翻車。

不信，你就試試。連命都保不住，還想驗證加速度。真是重度的腦殘患者。

不會，從正常來講，重力加速度是基於引力情況下才有的，如果沒有引力或者推動力，加速度就不會存在。與物體的質量也有關係。

這個問題的等效物理模型就是一個天外物體從無窮遠處以初速度為零，忽略一切阻力因素，當它到達一個大質量天體表面時的速度為多大。在只有這一個大質量天體引力作用條件下，其終極速度為該天體的第二宇宙速度。也就是第一宇宙速度的根號2倍，如果落到地球上則為11.2㎞/秒。離光速遠著呢！這個計算模型不是很複雜，百度一下就得到了。即使落到銀河系中心的黑洞，終極速度也遠遠達不到光速。