我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
實際上上述這些車，完全可以分成三個陣營。其中賓士S Class、BMW7 Series和奧迪A8為一個陣營，屬於主流的行政商務大型轎車。保時捷panamera為一個陣營，屬於超級豪華品牌的運動型大型轎車。而雷克薩斯LS為一個陣營，屬於品牌稍弱的二線豪華品牌的大型轎車。
選擇保時捷panamera的消費者基本上都是用來自己開，而且大多是年齡偏年輕一點的金融或者網際網路公司CEO等人群。比較有個性，追求操控和駕馭感。
選擇雷克薩斯LS的消費者一般也是自己開，因為這款定位大型轎車的LS，實際的後排空間還不及賓士E Class、BMW5 Series這些中大型轎車。所以後排的空間體驗在對比的這些車型裡也就比保時捷panamera稍微好點。一般選擇雷克薩斯LS的消費者，都是看中了這款車型的舒適性和省心。大多以個人家用為主，屬於那種比較以家庭為重的公司高層。
至於賓士S Class、BMW7 Series和奧迪A8，這三款車已經有很多的對比文章。簡單來說就是，商務能力最強的是賓士S Class，在這個級別有著無可撼動的吧主地位。
BMW7 Series宜家宜商，自己駕駛和坐在後排都有著非常不錯的體驗。畢竟是以操控著稱的寶馬車型，所以即便是大型商務車型，BMW7 Series的操控依舊在這個級別裡非常突出。雖然不如保時捷panamera那般純粹，但是商務效能明顯保時捷panamera更強，屬於進可操控、退可商務的車型。
至於奧迪A8，剛剛換代之後的奧迪A8，其內飾的科技感絕對是這個級別裡出類拔萃的存在。其目標人群就是那些喜歡追逐科技感和未來感的消費者。消費人群與保時捷panamera有一定重疊，但是畢竟品牌力稍微，所以車型更為低調，適合那些不太愛張揚的人群。
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
實際上上述這些車，完全可以分成三個陣營。其中賓士S Class、BMW7 Series和奧迪A8為一個陣營，屬於主流的行政商務大型轎車。保時捷panamera為一個陣營，屬於超級豪華品牌的運動型大型轎車。而雷克薩斯LS為一個陣營，屬於品牌稍弱的二線豪華品牌的大型轎車。
選擇保時捷panamera的消費者基本上都是用來自己開，而且大多是年齡偏年輕一點的金融或者網際網路公司CEO等人群。比較有個性，追求操控和駕馭感。
選擇雷克薩斯LS的消費者一般也是自己開，因為這款定位大型轎車的LS，實際的後排空間還不及賓士E Class、BMW5 Series這些中大型轎車。所以後排的空間體驗在對比的這些車型裡也就比保時捷panamera稍微好點。一般選擇雷克薩斯LS的消費者，都是看中了這款車型的舒適性和省心。大多以個人家用為主，屬於那種比較以家庭為重的公司高層。
至於賓士S Class、BMW7 Series和奧迪A8，這三款車已經有很多的對比文章。簡單來說就是，商務能力最強的是賓士S Class，在這個級別有著無可撼動的吧主地位。
BMW7 Series宜家宜商，自己駕駛和坐在後排都有著非常不錯的體驗。畢竟是以操控著稱的寶馬車型，所以即便是大型商務車型，BMW7 Series的操控依舊在這個級別裡非常突出。雖然不如保時捷panamera那般純粹，但是商務效能明顯保時捷panamera更強，屬於進可操控、退可商務的車型。
至於奧迪A8，剛剛換代之後的奧迪A8，其內飾的科技感絕對是這個級別裡出類拔萃的存在。其目標人群就是那些喜歡追逐科技感和未來感的消費者。消費人群與保時捷panamera有一定重疊，但是畢竟品牌力稍微，所以車型更為低調，適合那些不太愛張揚的人群。