首先我們需要對“豪華車”進行一個定義。至少我們得認為大家都覺得這輛車比較豪華，才能稱其為豪華品牌吧？不然我可以說“中國豪華品牌”WEY旗下的VV5的價格肯定比奧迪任何一輛車要便宜，不知道題主是否會打我呢？（笑）
按照一般評價，排除保時捷、瑪莎拉蒂等壓根和便宜二字沒關聯的品牌，目前國內主流的豪華車品牌大概是一線的BBA、二線的雷凱沃、三線的林肯、捷豹、謳歌、DS、英菲尼迪。基本就是這些了。
既然要說便宜，那麼我們就必須看一下這些品牌的入門級車型。如今奧迪最便宜的應該是A1，新車指導價：18.98-21.85萬。考慮到奧迪本身就有一定的折扣，也就是說連20萬都不需要，你就可以買到一輛低配的A1開回家了。雖然這個車很小，但好歹也是奧迪啊！
然後我回憶了一下，賓士顯然沒有這麼低價格的車，寶馬的話1系新車指導價：19.98-31.78萬，似乎是比奧迪還要高出來那麼一點，當然或許4S店的價格會有一些出入。但總之應該算是跟奧迪A1並駕齊驅的感覺。
雷車最低的是CT200，標價在25萬左右，再怎麼砍價也不可能比A1低了。
林肯最低是MKZ，25萬肯定拿不下來。
沃爾沃V40現在官方指導價是21.59-28.99萬，不過我聽說窩窩的折扣更是嚇人，估計V40的價格應該跟A1差不多甚至還有可能更便宜一點。
凱迪拉克的ATSL現在據說也很便宜，不過落地至少也要25萬的樣子。至於其他幾個品牌我就不是很瞭解了。但很難想象有多少品牌是20萬能夠落地的。
因此，綜合來看的話，窩窩和寶馬都有車系在價格方面跟奧迪差不多，所以說現在認定奧迪是最便宜的豪華品牌，未免言之過早。而且這只是針對入門車型，等到40萬朝上之後，我們也就很難看出奧迪跟“便宜”還有什麼關聯了……
首先我們需要對“豪華車”進行一個定義。至少我們得認為大家都覺得這輛車比較豪華，才能稱其為豪華品牌吧？不然我可以說“中國豪華品牌”WEY旗下的VV5的價格肯定比奧迪任何一輛車要便宜，不知道題主是否會打我呢？（笑）
按照一般評價，排除保時捷、瑪莎拉蒂等壓根和便宜二字沒關聯的品牌，目前國內主流的豪華車品牌大概是一線的BBA、二線的雷凱沃、三線的林肯、捷豹、謳歌、DS、英菲尼迪。基本就是這些了。
既然要說便宜，那麼我們就必須看一下這些品牌的入門級車型。如今奧迪最便宜的應該是A1，新車指導價：18.98-21.85萬。考慮到奧迪本身就有一定的折扣，也就是說連20萬都不需要，你就可以買到一輛低配的A1開回家了。雖然這個車很小，但好歹也是奧迪啊！
然後我回憶了一下，賓士顯然沒有這麼低價格的車，寶馬的話1系新車指導價：19.98-31.78萬，似乎是比奧迪還要高出來那麼一點，當然或許4S店的價格會有一些出入。但總之應該算是跟奧迪A1並駕齊驅的感覺。
雷車最低的是CT200，標價在25萬左右，再怎麼砍價也不可能比A1低了。
林肯最低是MKZ，25萬肯定拿不下來。
沃爾沃V40現在官方指導價是21.59-28.99萬，不過我聽說窩窩的折扣更是嚇人，估計V40的價格應該跟A1差不多甚至還有可能更便宜一點。
凱迪拉克的ATSL現在據說也很便宜，不過落地至少也要25萬的樣子。至於其他幾個品牌我就不是很瞭解了。但很難想象有多少品牌是20萬能夠落地的。
因此，綜合來看的話，窩窩和寶馬都有車系在價格方面跟奧迪差不多，所以說現在認定奧迪是最便宜的豪華品牌，未免言之過早。而且這只是針對入門車型，等到40萬朝上之後，我們也就很難看出奧迪跟“便宜”還有什麼關聯了……