亞洲龍的銷量的確不算好，自上市以來月銷量在6千左右，相比CAMRY每月1.5萬輛左右的銷量差距很大。這主要是兩方面的原因造成的。

一是CAMRY在國內已經賣了很多年了，有著良好的口碑基礎，這為其帶來了更高的市場認可度以及二手車保值率，而亞洲龍雖然產品力同樣不差，甚至價效比更高，但還需要時間來打磨。

二是CAMRY的入門車型價格更低，有2.0L燃油車型拉低售價，而亞洲龍只有2.5L及2.5L混動車型，入門價格要比CAMRY高一些，覆蓋的消費者自然也就會小一些。

第一個問題解決不了，只能“熬”，但第二個問題可以解決，所以亞洲龍將會推出2.0L車型，把價格下探到20萬元的區間內。而新車型推出之後，亞洲龍的銷量大機率會有所提升。

亞洲龍2.5L燃油版的售價區間為20.88-24.48萬元，CAMRY2.5L燃油版的售價區間為21.98-25.98萬元；亞洲龍混動版的售價區間為22.68-28.98萬元，CAMRY混動版的售價區間為23.98-27.98萬元。不難發現，同樣動力系統的情況之下，亞洲龍的入門價格要比CAMRY更低，而其2.0L版本未來也很可能是這樣。並且2.0L的亞洲龍和2.5L版本在外形上幾乎沒有差異，甚至連尾標都一樣，讓消費者更願意接受2.0L車型。

所以，未來2.0L車型上市之後，亞洲龍的銷量是會有所提升的，至於能夠提升多少還無法下定論。不過可以肯定的是，要追上CAMRY，亞洲龍還需要時間。

CAMRY在中國銷售快10多年了，豐田車品牌已經植入華人的心，在華人的消費觀念是比較靠口碑的，CAMRY在中國的口碑是想當好的，亞洲龍是一個新進品牌，還需要時間來沉澱，激進的外觀也需要大家一個適應與接受的時間，南北豐田在銷售與品牌植入上，很多人覺得南方車做的細節要與北方有差別