我要說路虎與奧迪沒有可比性，也許大家覺得言不符實！奧迪作為德系車型，旗下車型種類豐富，而路虎英國王室的標配，相比以前的非承載式車身，新款的路虎選用了承載式車身，所以作為一款專注SUV的車廠，路虎在產品線和技術實力上，與BBA之一的奧迪沒有可比性，但是並不是說路虎就此一無是處了，畢竟皇家的豪華典雅範兒才是路虎的強項！路虎屬於半路出家

上世紀40年代以前，路虎的主業是農用車/拖拉機，直到1947年路虎才著手設計並製造，風靡了七十多年的越野車路虎衛士。奧迪自1901年開始自行生產汽車，截止上世紀30年代，奧迪旗下已經有不下10個品牌。況且奧迪是由由霍希、奧迪、DKW和漫遊者4家汽車公司組成的汽車聯盟公司（這也是奧迪四環的來源），每一家都專注自己的技術領域，最終助飛奧迪！

德系車主打效能

在日系車還在研究誘人的外觀和豪華性時，上世紀中葉，德系車已經開始注重汽車的效能了。這其中奧迪的quattro四驅和託森差速鎖技術聞名遐邇，奧迪也是第一個將四驅系統加裝在轎車身上的品牌。除此之外動力、操控、安全舒適也是奧迪一直孜孜追求的“生命線”，相比“修不好的路虎”你會怎麼選？

保有量說明問題

2017年奧迪國內全年銷量為51313臺。其中Q7為17416臺。而17款路虎Range Rover行政版（進口）2017年總銷量僅為11000臺左右。實實在在的資料已經說明了問題。路虎造車70年，專注SUV系列。大毛病不多，小毛病不斷。這也是路虎車主統一反映的情況。

轉眼進入2018年的春天了，也希望兩家車企2018年砥礪前行，為我們奉上更多質優價美的汽車產品。喜歡奧迪也好，中意路虎也罷，不可否認兩個品牌都是舉足輕重的國際品牌。但是綜合以上，我還是選擇奧迪，畢竟在國內經歷過幾十年的“洗禮”。