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1 # 老頑童67991225
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2 # 弓弓長長
首先，協和式飛機不是空客Airbus的飛機。它只是當時英法合作製造的飛機，後來英法德三個國家合作成立空中客車Airbus公司。 至於為什麼協和式飛機會提前退役，主要還是因為成本的問題。因為協和式飛機耗油量大，載客量小，基本不會有盈利，而且機票特貴。 其次就是噪音問題。因為協和式飛機的速度達到了2.02倍音速，在飛行的過程當中需要突破音爆，這樣對地面上的建築有很大破壞，所以協和式飛機只適合飛跨大西洋的歐美航線。 還有就是因為法航的一次重大空難。2000年7月25日，協和號客機班機AF4590在進行起飛時輾過了跑道上另一架美國大陸航空的DC-10脫落的小鐵條，造成爆胎，而輪胎破片以超過音速的高速擊中機翼其中的油箱。之後引發大火，導致飛機於起飛數分鐘後即爆炸墜毀於機場附近的旅館。這是協和號服役期間唯一的一次的重大事故。也是有史以來第一架超音速噴氣式客機失事，這場悲劇造成了113人喪命。 此次失事促使飛機制造商重新改造機體設計，並修補了諸多缺失。甚至利用凱夫拉(Kevlar，常用於製作防彈衣)材料來保護油箱，以避免油箱以後遭到高速的異物的穿刺。但儘管如此，由於整個失事過程都被民眾用家用錄影器材拍攝下來，造成社會大眾心理上的嚴重震撼，不論這家飛機以往聲望有多高，但僅僅一次的失事就讓協和號從此一蹶不振。雖然協和號客機在2001年11月重新啟航，載客量一直都嚴重不足。因為對航空公司虧損嚴重，協和號客機終於在2003年退役。
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3 # 燚片星光
協和不下馬，哪有今天的播音！這都是陰謀！運用輿論戰打敗它，不費一槍一卒！空客若能把握住這個機會，肯定會空前發展！
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4 # 如意的小二
經濟性低，導致成本太高，客戶少，加上超音速，噪音大，多數機場不讓落。最後空難成了壓死了駱駝的最後一根稻草。。雖然空難原因非飛機本身。。
協和客機跟空客公司沒有啥關係，協和客機是英法合資公司研發製造，空客公司是英法德西班牙等國家的合資公司！是不同的公司，成立時間也不同！