汽車經常在山路上行駛肯定會導致機油品質早期衰減的，最主要的原因是發動機經常在大負荷下工作，機油也是在極壓狀態下工作，並且曲軸箱竄氣更多，會導致機油更早變質。我們單位的自卸車經常過載爬坡，我們就把它的機油更換週期縮短了一半，即使這樣，每年還是有發動機異常磨損的。

汽車在山路上行駛時，特別是上坡時，發動機處於一種“大負荷、低轉速”的執行狀態，即油門踩的很深，但發動機轉速並不高。此時的發動機需要的是“多而濃”的混合氣，燃燒室中的壓力非常大，是正常工況下的幾倍。並且此時的發動機竄氣量也會成倍的增加。在這種工況下，有大量沒有完全燃燒的混合氣透過活塞與氣缸壁之間的間隙竄入到了曲軸箱中，直接與機油接觸。由於燃油中含有一定量的硫元素，它會與機油中的新增劑發生化學反應，導致機油的失效。

另外，發動機在“大負荷、低轉速”工況下執行時，活塞與氣缸壁之間以及曲軸與連桿之間的壓力都會大幅度增加，附著在二者之間的機油會承受比正常工況下更大的壓力，甚至會壓碎油膜，直接金屬接觸，導致區域性高溫。經常在這種工況下工作，機油自然會更早的變質。我們經常說的發動機“累著了”，就是說發動機經常在這種工況下執行，會導致早期磨損。

如果你的車經常走山路，個人給你的建議是使用品質好一些的機油，並且將機油的粘度等級提高一個級別。比如說明書中規定使用API SL SAE 5W-30的機油，你可以使用API SM SAE 5W-40的機油，機油的更換週期也要縮短一些，即使是半合成機油也要五千公里更換，這樣可以更好的保護髮動機。在使用方面，在發動機沒有達到正常工作溫度之前，不要過載爬坡；爬坡時儘量使用低速檔，避免發動機負荷過大；下坡時一定不能空檔滑行，要掛在低速檔上，利用發動機制動來牽制汽車，以免發生安全事故。

一般情況不會影響 影響理由壽命的原因一般只有發動機工況惡劣的情況才會影響機油壽命 比如 進氣時雜質太多 或者發動機長期在高轉速下工作機油溫度過高影響機油壽命 但是你只要使用的是正規機油 不是假機油 跑個幾千公里還是沒有問題的