08年我在寶馬4s店的時候我記得那會是第二代車型，x5是1999年第一代亮相，然後當時的寶馬7年一個大改款，所以我預計當時是第二代，真的是不合格的寶馬銷售。
其實那一代的x5和上一代的x5真的無限接近，我只記得當時我加價買了，好多臺，從加2萬到加5k！那會的寶信是有多掙錢，我的提成是一臺好像1000臺！說多了，其實賣車的到現在也沒加過提成！
這一代x5說要給我特別大的驚喜，我沒多麼感覺，現在我從外觀，內飾，動力等硬性指標看看自己觀點：
外觀：目前寶馬的外觀設計整體而言我個人感覺跟賓士差了一截，這一代x5上也沒更大的改觀，除了更大的鼻孔，還有你說協調還是不協調的後尾燈！但是這個東西各有喜好，我只說個人觀點！當然最終這車外觀是否能被大眾認可還是銷量和價格說話！
內飾：說到內飾，沒人會說寶馬的內飾領先賓士，我不是寶馬黑，也不是賓士蜜，我只說真實視覺感受！寶馬內飾感覺缺少整體感！不似賓士那麼流暢！真想說，寶馬你就不能挖個賓士設計師嗎？當然比上一代還是有進步，只是橫向的對手太強大！07年的新x5上市，那可是感覺內飾領先賓士幾條街！感慨下，這麼多年沒進步！
操控相關：這是寶馬的生存根本了，寶馬一直引以為傲的基因。發動機和變速箱的完美搭配，這個一直是其他品牌趕追的。那麼這一代x5是否能夠傲視群雄呢？我先說一下，很多客戶可能理解錯誤，我們說的操控並不是很多人說的動力有多強，百公里加速有多少？這個很片面了，如果只說加速，那其實國內很多廠家都能做上去！
我們說的操控就是發動機變速箱底盤等能夠讓我們感覺有人車合一的感覺，這就是操控！這是需要很高水準的調教！很細節的設計，很細節的工藝，很細節的…
有新款出來，作為消費者肯定首選新款，誰願意花個70萬買個老款，但是你要說驚豔，我個人已經習慣啊！
寶馬擅長的操控依然在！橫向對比外觀寶馬依然沒有動搖賓士，保時捷！明年gle馬上改款，屆時寶馬x5依然能雄起才真的牛，但我感覺只剩下希望！
目前各個寶馬店加價銷售，我個人認為可以等一等再出手。
原因：1.關稅問題，廠家不敢大批次報關！關稅降低這是必然！
2.新款上市不想做浪市場也屬於經銷商和廠家訴求！正好關稅原因在，他們當然不大批次報關
3.不要覺得每個車都是g500.大g本身不是走量車型，但是x5絕對是這個級別的批次車！未來的到貨量不會少
08年我在寶馬4s店的時候我記得那會是第二代車型，x5是1999年第一代亮相，然後當時的寶馬7年一個大改款，所以我預計當時是第二代，真的是不合格的寶馬銷售。
其實那一代的x5和上一代的x5真的無限接近，我只記得當時我加價買了，好多臺，從加2萬到加5k！那會的寶信是有多掙錢，我的提成是一臺好像1000臺！說多了，其實賣車的到現在也沒加過提成！
這一代x5說要給我特別大的驚喜，我沒多麼感覺，現在我從外觀，內飾，動力等硬性指標看看自己觀點：
外觀：目前寶馬的外觀設計整體而言我個人感覺跟賓士差了一截，這一代x5上也沒更大的改觀，除了更大的鼻孔，還有你說協調還是不協調的後尾燈！但是這個東西各有喜好，我只說個人觀點！當然最終這車外觀是否能被大眾認可還是銷量和價格說話！
內飾：說到內飾，沒人會說寶馬的內飾領先賓士，我不是寶馬黑，也不是賓士蜜，我只說真實視覺感受！寶馬內飾感覺缺少整體感！不似賓士那麼流暢！真想說，寶馬你就不能挖個賓士設計師嗎？當然比上一代還是有進步，只是橫向的對手太強大！07年的新x5上市，那可是感覺內飾領先賓士幾條街！感慨下，這麼多年沒進步！
操控相關：這是寶馬的生存根本了，寶馬一直引以為傲的基因。發動機和變速箱的完美搭配，這個一直是其他品牌趕追的。那麼這一代x5是否能夠傲視群雄呢？我先說一下，很多客戶可能理解錯誤，我們說的操控並不是很多人說的動力有多強，百公里加速有多少？這個很片面了，如果只說加速，那其實國內很多廠家都能做上去！
我們說的操控就是發動機變速箱底盤等能夠讓我們感覺有人車合一的感覺，這就是操控！這是需要很高水準的調教！很細節的設計，很細節的工藝，很細節的…
有新款出來，作為消費者肯定首選新款，誰願意花個70萬買個老款，但是你要說驚豔，我個人已經習慣啊！
寶馬擅長的操控依然在！橫向對比外觀寶馬依然沒有動搖賓士，保時捷！明年gle馬上改款，屆時寶馬x5依然能雄起才真的牛，但我感覺只剩下希望！
目前各個寶馬店加價銷售，我個人認為可以等一等再出手。
原因：1.關稅問題，廠家不敢大批次報關！關稅降低這是必然！
2.新款上市不想做浪市場也屬於經銷商和廠家訴求！正好關稅原因在，他們當然不大批次報關
3.不要覺得每個車都是g500.大g本身不是走量車型，但是x5絕對是這個級別的批次車！未來的到貨量不會少