所謂的終身換電是可以理解為終身更換電池吧，如果是免費的話，確實可以減少消費者對電池衰減問題的擔憂，能影響到新能源二手車的保值率。

目前，國家對新能汽車動力電池有相關的質保標準，要求車企提供不少於8年或15萬公里的電池組質保時長，當然也有個別車企為車主提供了動力電池終生質保的權益，例如“威馬汽車”。動力電池質保期內，電芯衰減到低於相關標準可以要求更換電芯，這是目前的現狀。

如果採用採取免費換電，且不限時長，不限條件的話，新能源汽車的保值率確實能得到提高，但是提高的程度可能有限。

新能源汽車保有量儘管逐年遞增，但相對燃油車的體量仍然是小眾市場，而新能源二手車的體量就更小眾了，使用者需求量小，市場活躍度差，電池壽命短，是導致新能源二手車保值率低的主要原因，當需求量上來了在把電池問題解決掉保值率自然就會提高了。

此外，二手車商對新能源二手車的評估標準不嚴苛，權威性有待加強，市面上並沒有一個完整的評估體系，種種原因決定了目前新能源二手車保值率低的現狀，單從電池一點雖然能提高一部分保值率，但並不能完全解決這個行業問題。

絕對能提高！

影響新能源車保值率的因素有 品牌 車型 外觀成色 電池成色。

這裡我們重點說說電池成色對保值率的影響，一輛新能源車型電池成本佔整車成本50％～60％，由於新能源的接受程度不高以及二手車商還沒有形成專業的電池檢測手段，所以二手新能源保值率不高。試想誰願意承擔買個電池有問題的車再花幾萬塊甚至十幾萬去換塊電池的風險。

如果廠家能夠保障終身免費換電池就不一樣了，買家不用考慮電池損傷，有問題又不用本人掏腰包，降低風險自然有人願意接手，接手的人多了價格自然水漲船高！