新車在5000公里之內都屬於磨合期，雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。在發動機啟動的同時，新車要特別注意預熱，車主可等到水溫表指標移動，轉速錶怠速降低，再上路行駛

這樣可以使機油在發動機部件與部件之間慢慢形成“油膜”，從而減少幹摩擦對發動機曲軸、缸壁的磨損。不過，新車預熱的時間也並非越長越好，如果在原地預熱的時間過長，反而會加重發動機積碳，並且浪費燃油、汙染環境。

時速控制有必要，

1.前500公里是初期磨合，速度不宜過快，一般在70-80公里以下，轉速不要超過2500轉比較好。2.500-1000公里是中期磨合，最高速度可以適當提高些，一般可以達到90-100公里，轉速3000轉以下就行。適當提提速不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以嘗試再提速時有沒有異常。3.1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一個漸進的過程，必須逐步加速。轉速不要超過3000轉即可。

4.所有汽車低速行駛時，實際上負擔比中速行駛要大，所以磨合期不宜長期在60公里時速以下進行，一定要逐步提高時速。另外，一直在80公里時速下跑完磨合期後，突然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進的提高磨合期的最高時速。