在平直的緩坡下坡，試用過捏離合器往下滑行 ，即使有彎道也不是急彎，這時發動機處於怠速狀況很省油，但要注意兩點，一是高檔滑行，不要低檔滑行，低檔滑不了阻力大;二是長下緩坡，加速還是快的，為避免長時間剎車發熱失靈（尤其是鼓剎），應該前後剎交替輕緩剎車來控制速度，不可一直用後剎，從而造成風險。

捏離合空擋滑行有什麼意義呢？圖省油還是圖快！一時半會兒不得已而為之是可以的，如果是為了耍酷裝逼我只能告訴你百害無一利，用村裡人的話說就是作死。

摩托車離合器它是發動機動力傳輸和切斷的主要裝置，透過操作它可以實現車輛平穩起步，輕鬆換擋，所以它的主要作用就是起步和換擋。

那麼在車輛車速可控的前提下，到底是否適合可以將離合器當成變速器進行使用呢？我們來分析一下捏離合器滑行的利與弊，您就會看到這樣操作是否是合理的。

下坡捏住離合器滑行的好處，就在於可以切斷髮動機的牽引力，讓車輛的滑行速度更快，車輪的旋轉更流暢，並且可以避免退入空檔時出現打齒現象，這種操作對於國際擋車型的好處將會非常明顯。

而這種操作主要的缺點有兩個層面

1.車輛失控 因為切斷髮動機牽引力的一瞬間車輛的速度就會擺脫發動機的制約，這種情況下單憑剎車系統是很難很好地掌握車輛的速度，尤其是長下坡路面更是如此，所以這種操作存在著車輛失控的危險。

2.機械故障，如果經常捏離合器滑行就會造成，離合器摩擦片過度磨損，因為大多數摩托車離合器是一個常閉裝置，它只有在分離時摩擦片，主動片和從動片才會分離旋轉，這種情況下對離合器的損傷還是比較大的。

摩托車下坡帶擋滑行，在可控的情況下是可以的，但要保證其安全性，因為空擋滑行是很危險的，雖然是省了點油，還是要處處為安全著想。

嚴格地說,摩托車是不可以下坡帶擋滑行的，如果遇到突發狀況是很難控制的，為了安全起見，奉勸大家不要空擋滑行，以勉發生交通事故。

我覺得即是安全可控，怎麼開心怎麼來。開摩托車要是玩為主，可以多多嘗試不同手法習慣對摩托車的效能瞭解，找到一個最適合自己的一種習慣方式，哪怕別人認為這樣操作不是最理想。但要是單一代步為主，建議還是中規中矩，老老實實的開吧。捏離合帶檔滑行對摩托車沒什麼影響，最有影響的還是摩托車的速度多少，影響著操控性。

既然安全可控，偶爾為之未嘗不可。但是千萬別養成習慣，你捏了離合就是空擋滑行，萬一有突發狀況，你反應不急。再說又不能降低油耗，何必呢！車在路上，安全最重要。

可控的情況下，當然可以這樣操作了。

但不建議這種操作太久，簡單說就是對離合器磨損過大。

影響肯定的安全了所以不管怎麼樣操作就像你剛開始說的一定是可控的情況下！（本人不是業內人士只是片面的理論，關於專業方面還請諮詢專業人員）