價效比很高，車子內部的空間會比較大，座椅舒適性比較好，車子的外形仁者見仁智者見智吧，蘿蔔青菜各有所愛;總體上與現代SONATA9代差不多，但細節的做工不是很好，比如車引擎室內的一些鈑金沒有包邊。

邁銳寶xl空間超大，車身修長，前臉犀利。

今兒給一輛低配Malibu XL原車屏加裝了倒車影像，坐進去第一感受就是空間超大，前排坐座椅調到正常坐姿，後面還有一拳的距離呢，座椅調到最後就更不用說了。

內飾吧，凡是可以觸控到的地方都採用了軟皮包裹，雖然看不出來什麼高大上，但是用料已經很實在了。還有後備箱空間也超大的，跟新帕比的話空間略勝一籌。

吐槽一下中控吧。那麼大的車就配了一塊那麼點方方正正的中控，第一眼看上去特別扭，而且低配版的中控功能特單一，如果你讓我說有什麼功能，我想我只能記起來有收音機的功能...

首先新一代的Malibu XL Redline的定位非常的明確，就是一臺及強勁的效能和運動的外觀於一體的合資B級車。

他搭載的是一套2.0T+9AT的動力組合，資料上是241馬力，350牛米的扭矩，百公里加速成績在7秒內，對比同級別的車型，這樣的表現比同級別的車型要領先很多，完全可以比的上一些效能車了。再加上他這個Redline風格的外觀，我相信喜歡運動喜歡駕駛的朋友應該都會被吸引。

再來說說操控，開起來的感覺只能說非常的運動，方向盤轉向力度和回正時的阻尼感都挺不錯，隨著速度增加慢慢變沉，比較有安全感。打方向的時候幾乎沒有感覺到虛位的存在，基本上可以說是指哪打哪了，這代Malibu XL Redline底盤調教我覺得非常的運動，無論是變道還是轉彎車身側傾都非常小，能感覺到底盤相當的紮實。同時可以選擇運動模式或者舒適模式，還是比較人性化的。操控這方面很不錯，開起來的話完全不像開著一臺有著5米長車身的大車。還是非常有駕駛樂趣的，適合喜歡開車，喜歡運動的人。

在滿足了外觀顏值和動力效能之後，作為一臺B級車，XL的內部空間和車輛配置也是毫不吝嗇，像LED大燈、液晶儀表、全景天窗等等配置基本上是應有盡有，空間上滿足家庭使用和商務接送也都是沒有問題的。所以Malibu XL應該算的上是一臺效能出色同時又能兼顧多方面的選手吧。