/落地價＜26萬
四驅
SUV/
滿足這三點條件的車型有很多，但四驅有一定脫困能力的SUV很少，預算內推薦兩款四驅比較有特點而且效能強悍的SUV。
偏公路效能推薦別克ENVISION-國VI豪華型，指導價28.99萬優惠後在23.5萬左右；車身尺寸4686*1839*1691、軸距2750mm，定位中型SUV但尺寸並不大，車身結構為承載式只是普通的城市SUV。
四驅結構豪華版為普通的AWD適時四驅，與高配四驅不同的是僅有一組多片式離合限滑差速器，缺少輪間限滑比較遺憾但電子輔助限滑制動力還算充足，一般崎嶇路面脫困還能勝任。
ENVISION2.0T的特點主要是公路效能強，LTG-2.0T渦輪增壓發動機最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，動力儲備相當充足配備9AT也並沒有因換擋頻繁拉低加速效能，破百最好成績達到了7.35秒，在預算內效能是名列前茅的。充沛的動力不僅是駕駛樂趣的提升，在超車併線的時候也是安全的體現，配合適時四驅在冰雪路面也有更好的透過能力。
ENVISION是一臺城市代步SUV，真實需要可以越野的四驅還得看非承載式車身結構的硬派準越野車，在預算內硬派車型推薦福特Everest。
具體車型推薦新款精英版五座，指導價28.68萬優惠最高達5萬；車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，級別接近中大型SUV；非承載式車身，懸架結構為前雙A臂獨立懸架、後多連桿式整體橋，後懸領加入了瓦特連桿和橫向穩定杆，有這兩組結構的升級Everest在公路和越野時的可靠性要比同類車型高一些。
發動機使用2.0T渦輪增壓發動機配合6AT手自一體變速箱沒有特別的亮點，最大功率182kw、峰值扭矩360牛米（最大扭矩轉速1750-4000轉），動力足夠使用、變速箱換擋也算平順，三大件沒有明顯不足。
Everest的亮點在於四驅系統，全時四驅可以在鋪裝路面正常行駛，在需要越野時分動箱有2.5倍的扭矩放大，充足的扭矩容量配合多片式離合限滑差速器可以做到可靠的前後動力分配，後橋有牙嵌式差速鎖可以手動限制輪胎的打滑，這套四驅系統可高速行駛也可以低速越野，基本屬於同等級全能型四驅。
城市代步追求駕駛便利性和低油耗可以考慮ENVISION，喜歡戶外自駕遊Everest是預算內很不錯的選擇。個人建議、僅供參考。
/落地價＜26萬
四驅
SUV/
滿足這三點條件的車型有很多，但四驅有一定脫困能力的SUV很少，預算內推薦兩款四驅比較有特點而且效能強悍的SUV。
偏公路效能推薦別克ENVISION-國VI豪華型，指導價28.99萬優惠後在23.5萬左右；車身尺寸4686*1839*1691、軸距2750mm，定位中型SUV但尺寸並不大，車身結構為承載式只是普通的城市SUV。
四驅結構豪華版為普通的AWD適時四驅，與高配四驅不同的是僅有一組多片式離合限滑差速器，缺少輪間限滑比較遺憾但電子輔助限滑制動力還算充足，一般崎嶇路面脫困還能勝任。
ENVISION2.0T的特點主要是公路效能強，LTG-2.0T渦輪增壓發動機最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，動力儲備相當充足配備9AT也並沒有因換擋頻繁拉低加速效能，破百最好成績達到了7.35秒，在預算內效能是名列前茅的。充沛的動力不僅是駕駛樂趣的提升，在超車併線的時候也是安全的體現，配合適時四驅在冰雪路面也有更好的透過能力。
ENVISION是一臺城市代步SUV，真實需要可以越野的四驅還得看非承載式車身結構的硬派準越野車，在預算內硬派車型推薦福特Everest。
具體車型推薦新款精英版五座，指導價28.68萬優惠最高達5萬；車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，級別接近中大型SUV；非承載式車身，懸架結構為前雙A臂獨立懸架、後多連桿式整體橋，後懸領加入了瓦特連桿和橫向穩定杆，有這兩組結構的升級Everest在公路和越野時的可靠性要比同類車型高一些。
發動機使用2.0T渦輪增壓發動機配合6AT手自一體變速箱沒有特別的亮點，最大功率182kw、峰值扭矩360牛米（最大扭矩轉速1750-4000轉），動力足夠使用、變速箱換擋也算平順，三大件沒有明顯不足。
Everest的亮點在於四驅系統，全時四驅可以在鋪裝路面正常行駛，在需要越野時分動箱有2.5倍的扭矩放大，充足的扭矩容量配合多片式離合限滑差速器可以做到可靠的前後動力分配，後橋有牙嵌式差速鎖可以手動限制輪胎的打滑，這套四驅系統可高速行駛也可以低速越野，基本屬於同等級全能型四驅。
城市代步追求駕駛便利性和低油耗可以考慮ENVISION，喜歡戶外自駕遊Everest是預算內很不錯的選擇。個人建議、僅供參考。