明確的回答：不會！

隨著時代的進步，經濟的發展，隨著國內汽車產業的發展，越來越多的華人成為有車一族。但慢慢隨著人們生活水平提高，加上很多城市限號限行，人們開始對車子的質量效能配置等，要求也越來越高，這也導致豪華車在國內未來市場前景被看好。之所以，一開始我就明確回答不會提升價格，原因有以下幾個：

一、國內汽車行業競爭異常的激烈。

1.國內市場上有太多的品牌可供大家選擇。不僅有自主品牌、合資品牌，還有進口品牌；不僅有傳統汽油車還有新能源車，況且這些年中國產自主品牌進步神速，從南韓車目前的處境就可以看出。

2.豪華車間群雄逐鹿。第一梯隊德系BBA雖然領跑，第二梯隊美日歐系緊隨其後虎視眈眈，同樣可以看到中國本土品牌也積極靠攏咄咄逼人，紅旗不用說，近來WEY、領克都表現不俗。

二、跟中國相關政策也不符。

今年5月22日，財務部發布公告稱，為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。這既是內外壓力導致，也是為了滿足“人民對美好生活嚮往”的需要。

三、寶馬集團自身策略也不允許。

隨著競爭的激烈化，豪華車入門檻進一步降低，單車價格也大幅度下探。同樣，做為德系BBA寶馬的起步價是越來越低，特別是寶馬2系一舉拿下了“有史以來最親民的寶馬”頭銜。我們知道寶馬長期標榜自己是“終極駕駛”，一直鄙視前驅車，甚至以此來挖苦對手，但最終還是在激烈的市場競爭中屈服推出前驅2系。

綜上所述，寶馬集團哪怕絕對控股華晨寶馬，也不敢提高價格。假如寶馬敢冒天下之大不韙這樣做，就意味著寶馬要被擠出中國市場，而失去中國市場也就意味著寶馬離1959年險些把賓士收入囊中的日子不遠了。

我覺得十有八九應該價格不會提高。

具體是為什麼呢？首先，因為華晨寶馬即使是德國寶馬控住了大部分的股份，但是還是算是中國產寶馬的範疇，那麼也就沒有進口稅之類的，價格自然也就不會提高。

再加上，其實現在中國產寶馬的銷量還是很不錯的，從大家去4S店將“華晨”二字拆除成為了一個現象就可見一斑了。如果加價的話，誓必會給競爭對手賓士、奧迪鑽了空子，銷量大降。那麼對於寶馬來說是得不償失了。

其實德國寶馬擁有華晨寶馬75%的股份之後，其實也就是擁有了更多的主導權，並且國家允許，也是為了進一步的擴大改革開放。那麼，目的也並不是為了加價，所以，應該是不會提高價格的。