可以採用強制降檔的方式，達成拉高速的目的。首先要清楚一個概念：所謂拉高速，並不是一定要將車速開得很快，而是要將發動機轉速有效控制在一定數值，達成均勻輸出的目的。並有意識地選擇兩三個轉速區間，並在每個區間均勻保持一段距離（比如20-50公里）。自動檔車型在D檔位行駛時，程式設定往往會盡快升到高檔位以實現噪音最小化和油耗最小話，此時發動機的轉速往往比較低，這對於需要拉高轉速的使用者來說就產生了矛盾。如果將轉速提高到自己需要的區段（比如4000轉），就需要不斷提高車速，現在的汽車，五檔4000轉很輕鬆超過時速120公里了，而且你很難找到一條普通高速公路能讓你保持150左右的時速跑10公里以上，更何況無論從安全性還是從法律法規來說，這都是很冒險的行為。解決的辦法如下：1、利用手自一體：有手自一體功能的車型，可以切換到手動模式，並將檔位保持在3檔，很輕鬆地將轉速加到三四千轉，而車速在80到100左右。2、利用低速檔：沒有手自一體模式的自動變速箱，可根據情況將檔杆放在3或者2位置，同樣可以實現高轉速低車速。這樣，既能根據自己的意願，在需要的轉速區間保持車輛均勻行駛，又保證了安全，而且避免了超速。其實，當今汽車生產技術已經很成熟，新車出廠，其車況已經很接近正常狀態。只有非常追求發動機效能和使用壽命的使用者，才有進行磨合以及拉高速的需求。即便如此，在高轉速區間也不推薦保持太長的時間，比如超過4000轉之後，能夠均勻保持行駛20公里左右就完全可以達到目的了。