他們所說的虎8底盤不好其實是說虎8的懸掛偏硬，懸掛和底盤是兩回事。這也是現在很多人不懂車的結果，對於車而言，有舒適性和操控性區分，有句老話叫“開寶馬坐賓士”，其實說的就是兩種風格，寶馬懸掛要比賓士硬一些，所以操控性好一些。賓士懸掛就軟一些，偏舒適性，所以坐著要舒服一些。

個人作為SUV這種高大車型，車身高風阻大，如果配上一套偏軟的懸掛，那麼真是一點操控性沒有了，過彎側傾大、以及加速時的抓地力都要變的很差，甚至會甩尾的厲害。

虎8的底盤相當完整，6根縱梁，中間2根首尾貫穿，連線前後防撞梁，都是完整的，無拼接，這在成本上就增加不少，而且使用賓士寶馬供應商的本特勒熱成型鋼強度高重量還輕，不會發生解體。網上有虎8的碰撞測試就可以看得出，正面100%碰撞後，大燈還是亮的，a柱沒有變形可以正常開啟車門，而且撞擊後前輪後輪還可以慣性的旋轉，車身整體沒有變形，說明虎8的縱梁支撐的剛性非常好。

虎8比較實用，透過性好，外出家用還能放一些大件物品，而且油耗也不高。1.6t發動機也是經過2.5萬小時測試和200萬公里的路試，廠家有10年100萬公里質保，也是絕對可靠的。

LEVIN就不用多說了，豐田的車基本沒什麼負面新聞，穩定耐用，至於說買哪一款，還得看自己喜歡了。

我是比較喜歡SUV車型，駕駛位空間大不壓抑，視線好看的遠，底盤高透過性好，夏季下雨馬路上有汪水的路段也不怕過不去，發生碰撞大車也不吃虧。

你還是先找一捅涼水把頭衝一下再想要問什麼吧。

兩種用途車，兩種級別車拿來比較也是醉了。

第一，同級別suv因用途更多，肯定高檔高價於轎車，所以所有品牌的suv價格都和高一級別轎車相當。

第二，虎八是比緊湊型高一級別的中型Suv，LEVIN只是緊湊型轎車。

所以中間差二個層位價值。

第三，虎八是以耐操聞名的省心車，而LEVIN是必須供著地品牌，主要作用是顯示汽車前後商標，從用料和安全性是二個層次車。

如果還不清楚，那就再衝一次涼水頭。

這倆車型都不同，瑞虎8油耗肯定比LEVIN高，但是空間透過性LEVIN沒法比，而是配置上瑞虎8也高一些，如果一年使用公里數不超過兩萬我覺得瑞虎8值得推薦。