對於騎電車戴頭盔這個政策，每個地方執行的力度不一樣，對於騎車不帶頭盔的行為，如果被交警逮到了，不一定會進行處罰，但是批評教育肯定是少不了的。

騎車帶電動車這個政策最近引起全民熱議，而且這個政策釋出以後，頭盔的價格水漲船高，有些甚至翻了一倍，這也導致許多人對這個政策表示很不理解。其實，騎車戴頭盔完完全全的是為了騎車人安全考慮，我們都應該積極的去響應這個政策。

據統計，摩托車、電動車駕駛人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷至死，而正確、規範的佩戴安全頭盔能將事故死亡風險降低60%到70%，可見佩戴頭盔確實能有效預防和減少道路交通事故中的傷害程度。

六月一號後，針對不帶頭盔的人員，會有什麼處罰？這個目前還沒有統一的標準，不過根據蒐集的資訊，目前各地都還沒有嚴格的處罰措施，大多數都是以批評教育為主，以南京和鄭州為例，南京交管局釋出的通告是從5月1日起，對於未佩戴安全頭盔的電動車駕乘人員，交警部門將對其進行交通安全教育；

而鄭州的部署相對比較細緻，根據河南省公安廳交警總隊的部署安排，5月1日至31日是集中開展主題宣傳階段，培養群眾正確佩戴頭盔的意識，6月1日到11月30日為勸導糾察階段，對於未佩戴頭盔的騎行人員，以批評教育、警告處罰為主，而且在9月底前，對於高峰期容易引發擁堵的路口，還會實行“學髮結合”的管理模式，比如會讓不戴頭盔的人觀看交通事故視訊、抄錄交通安全法規、參加志願勸導活動，以及發朋友圈集贊等方式，提高、督促騎車人員自覺佩戴頭盔的意識。

所以，不佩戴頭盔的行為，交警必然會對其採取教育、警告等輕微的處罰措施，但是至於會不會進行罰款處罰，目前還沒有明確的通知，不過，從自身安全的角度考慮，我們還是應該主動的佩戴安全頭盔！

為了進一步提高摩托車、電動自行車的騎乘人員的安全，公安交管部門要求在6月1日起全國實施“一盔一帶”行動，騎乘人員上道必須佩戴頭盔。

過了六月一日，對不戴頭盔的人員會不會進行處罰？

這個問題，要看你所在地方的交管部門的執行力。一般大城市的宣傳比較到位，交通也比較便捷，地鐵、公交、私家車、共享單車，少數出行者需要騎乘電驢的都會戴上頭盔的。在市區跑快遞或送餐的快遞小哥，騎摩托車或電動車的較多，只要宣傳到位，都會自覺戴頭盔和口罩，就像機動車駕駛員自覺佩戴安全帶一樣。

每年春節前回老家，都會看到騎乘摩托車或電動自行車的自覺戴頭盔。有些外地回去的，不習慣戴頭盔，被逮著了就罰款或沒收(沒收的車輛一般都是沒有辦理牌照或年檢過期的)。尤其是逢年過節的時候，農村的電驢出行的賊多，還不按套路出牌，橫穿豎跑的，安全意識淡薄，交管部門就不得不下功夫，不定期不定點設卡設防〈據說，也是為了完成※※任務〉，有被查的或被罰的立馬通風報信給同伴，讓ta趕緊拐個彎。

在城鄉結合部或鄉鎮農村，由於宣傳力度不到位，有些人也存在僥倖心理，出門騎行不戴頭盔的，遇到這種情況的，按照常規，你如果是初次被警察黍黍逮著，先是口頭警告，以教育為主。

但也有人建議“殺雞儆猴”效應，現在通訊這麼發達，不管你是不是初犯都必須嚴格進行處罰，讓你長長記性，處罰不是目的，教育才能改正。

因此，為了大家夥兒的行車安全，也讓騎乘者有安全防範意識，不管什麼時候，上道就得戴上頭盔，被處罰的心情很不好受的！以後慢慢的習慣成自然就好了。

那個國家都有交通法規！國家既然制定了交通法規，做為國家公民的一員，就要必須遵守的！小編的問題太幼兒園了！！！

每一項法令的頒佈都有其深刻道理且帶有血淋淋的教訓，這是國家鑑於對公民生命財產的考慮而制定的。比如：國家於1990年強制執行汽車駕乘人員戴保險帶的法令且對車輛強制安裝該設施就是源於交通事故造成死亡率的引數所決定的。關於戴頭盔國家針對摩托車駕乘人員早就頒佈了法令，這次對電瓶車駕車人員實施該項法令當然傾注著國家對公民生命財產的愛護，筆者我理當予以支援和響應且自覺的執行並服從管理。

普通社會人來談談自己的看法。

任何一種制度的出臺，都是為實現某種美好願望鋪路搭橋，就像紅綠燈管制，開車系安全帶等，是要我們在制度約束下學會愛惜自己的生命。生活中我們不難看到因為漠視制度而帶來的血的教訓，發生在他人身上就是故事，而在自己身上，那就是事故。