大家好，我是蕪羨。兩者的管制力度不一樣，人流的層次水平也不一樣。

在中國，火車站很亂這一觀念，感覺就像萬有引力一樣，已經深入人心了。安檢監控失靈，堵在售票口前不許你買票的票販子，漫天廣告，亂如麻的餐飲，設施簡陋的高價旅館，會不翼而飛的行李寄存點，近乎瘋狂的商業配置，混亂的計程車和黑車等，火車站無疑成了城市一角混亂的視窗。有人說，在火車站，你能看見一個魔幻的中國。造成火車站混亂的原因有許多，有客觀的，有主觀的。

其一，火車站集結了大量的人流，自然會容易引起混亂。再者，火車站來往的人都來自五湖四海，人不僅多，而且很雜亂，所以更容易產生矛盾糾紛。人流多了，不法份子也利用乘客對新來城市陌生或焦急趕路等特徵進行違法犯罪活動等。如此一來，火車站成為了坑蒙拐騙偷的集大成體。

其二，火車站的設計與管理措施不到位。火車站往往建在城市中心或副中心地區，商業也更發達，商業夾層，營業櫃檯，小旅館，飯店叢生，過度招商，商業化開始氾濫。不少乘客會吐槽，火車站不像火車站更像商業街。如此，城市管理沒有及時跟上，就產生一連串混亂問題。

還有，有些火車站站內引導標識指引混亂，設計欠缺，乘客多了，火車站自然就呈現一片混亂的景象。 相比國內，日本東京也是座人口密集的城市，而且東京火車站的承載壓力不輸於北京站，但由於其設計合理和管理完善， 所以東京火車站並不會呈現過於混亂的現象。

有人說，火車站可以檢驗一座城市的良心，對於一個城市來說，火車站就是門面。