只能說打起了一個小水漂，針對整個大行業的影響還是沒多少。上有政策，下有對策，這個錢完全可以加在汽車優惠力度裡。可能需要國家更多的法律法規才能起到一定的淨化作用，目前來說還是沒太多作用的，畢竟不可能人人去坐汽車上維權，你要是給人坐壞了還得賠錢呢

首先告訴你，必然會起到作用。

1.賓士女車主自己並不算是一個維權鬥士，在賓士和汽車行業規則的關注下，和諧了，並不要對與錯的結果，而選擇了對自己有利的結局。這一點看，很多人認為事情結束了。

2.蝴蝶效應才剛剛開始，無論新車，特別二手車，汽車消費者但凡遇到金融服務費，都會有奮起牴觸的意識了，或上車蓋喊，或找媒體，然並卵，因為有關部門並未對此事蓋棺定論，於是，你會看到，金融服務費明碼標價了，服務內容不管有無，填充專案了,告訴你，費用不但要收，還收的合理。

3.賓士女車主恐怕自己也想不到，自己這次懟了賓士，而服務平臺是賓士4s店，於是4s店關停了，貌似很嚴重的後果，賓士很生氣。

但下次的啟動開關不知何時被何人掀開時，那麼輿論的指向恐怕就在“有關部門”，而不僅僅是背鍋的平臺了，全國這麼多4s店，這麼多數不清的費用，合理合法麼，繳稅了麼，監督了麼？有沒有管理黑洞？

4.經濟不景氣時，需要刺激消費時，需要市場整頓時，當不知哪一天，理由來了，必然是一波血與火的洗禮。

賓士女車主，不自覺已經掀起了汽車行業的漣漪，我們且看看行業發展的風暴是何時到來吧。

只能說打起了一個小水漂，針對整個大行業的影響還是沒多少。上有政策，下有對策，這個錢完全可以加在汽車優惠力度裡。可能需要國家更多的法律法規才能起到一定的淨化作用，目前來說還是沒太多作用的，畢竟不可能人人去坐汽車上維權，你要是給人坐壞了還得賠錢呢

首先告訴你，必然會起到作用。

1.賓士女車主自己並不算是一個維權鬥士，在賓士和汽車行業規則的關注下，和諧了，並不要對與錯的結果，而選擇了對自己有利的結局。這一點看，很多人認為事情結束了。

2.蝴蝶效應才剛剛開始，無論新車，特別二手車，汽車消費者但凡遇到金融服務費，都會有奮起牴觸的意識了，或上車蓋喊，或找媒體，然並卵，因為有關部門並未對此事蓋棺定論，於是，你會看到，金融服務費明碼標價了，服務內容不管有無，填充專案了,告訴你，費用不但要收，還收的合理。

3.賓士女車主恐怕自己也想不到，自己這次懟了賓士，而服務平臺是賓士4s店，於是4s店關停了，貌似很嚴重的後果，賓士很生氣。

但下次的啟動開關不知何時被何人掀開時，那麼輿論的指向恐怕就在“有關部門”，而不僅僅是背鍋的平臺了，全國這麼多4s店，這麼多數不清的費用，合理合法麼，繳稅了麼，監督了麼？有沒有管理黑洞？

4.經濟不景氣時，需要刺激消費時，需要市場整頓時，當不知哪一天，理由來了，必然是一波血與火的洗禮。

賓士女車主，不自覺已經掀起了汽車行業的漣漪，我們且看看行業發展的風暴是何時到來吧。