首先，火車高鐵線路大多數都在郊外，那些地區基站訊號覆蓋不佳，特別是在過隧道和山區。

第二個原因是動車和高鐵的速度太快，而訊號基站的覆蓋範圍有限，在列車高速執行時，手機經常需要連線下一個基站的訊號，變化太快，手機來不及切換，就會失去和基站的連線。

我覺得可能有以下幾方面原因

基站的訊號覆蓋範圍有限，火車在高速運動過程中不停地從一個基站的覆蓋範圍移動到另一個，在經過過度範圍的時候訊號本來就不好，並且手機切換基站也需要時間，這也是手機在火車上會週期性的由滿格變為零再變回來。例如在訊號最好的野外4g基站的覆蓋範圍也只有一公里左右，移動車為例，時速300km/h，一分鐘要經過兩三個基站，手機基本上淨忙著換基站了，訊號不可能好的了。

基站密度不足，雖說現在4g覆蓋範圍已經很廣了，但是火車執行會經過很多偏遠地區，在這些地區難免會覆蓋不完整，訊號自然就差。

上網人數多，這個問題在春運時特別嚴重，以節車廂可能就有兩百人，一列火車可能有一兩千人，在這麼小的範圍內，一個基站要為這麼多人提供上網功能，基站顯然是超負荷執行的，網速必然慢，訊號也好不到哪裡去。

訊號差有很多影響的因素，比如在火車兩旁的基站覆蓋的好不好，因為基站理論是每小時350碼的速度是可以接收到LTE訊號的。訊號差是因為基站和基站之間要切換，會有延時，所以我們經常在火車上會感覺影片會卡，通話會中斷。