摩托車不好換檔，如果確認駕駛方法正確，那麼一般就是離合器分離不徹底或換檔臂、變速凸輪、拔叉等有毛病了，可以先檢查離合器分離是否正常；如果離合器沒有問題，拆開發動機右蓋檢查換檔臂是否變形，變速齒輪固定螺絲是否鬆動（有的該固定螺絲在發動機左邊），變速凸輪限位板是否鬆動或損壞；如果這些也沒有問題，可能就要拆中箱檢修變速拔叉。 如何換檔？ 正確的檔位分配一般為一檔起步，二檔爬坡，三檔慢行，四檔加速，五檔巡航...一般小排量摩托車的換擋臨界點都在四五千轉左右，過了5000轉就不宜在用三檔及以下檔位行駛了。可根據聲音來判斷。發動機聲音輕柔悅耳聽著舒服那就說明轉速和檔位配合正常合理。如果發動機轟鳴聲音難聽發熱嚴重就說明檔位不匹配需要換擋了。入彎前退檔減速可以獲得更小的轉彎半徑，有助於平穩入彎快速出彎。 換擋分兩部分：加檔和減檔。先說加檔。起步前捏離合踩一腳到一檔，加油慢放離合，只要離合完全送掉就可以進二擋了。其具體情況需要根據發動機特性和路況來調整。在路況好，人少，需要勻速經濟駕駛的時候選擇高檔低轉，不拖檔，儘量用高檔，保持發動機以較低的轉速工作，這樣可以省油同時也省機器。 再來說降檔。提前預判需要減速時，可以利用發動機制動來減速。捏離合，減一檔，補油，馬上松離合。發動機轉速下來後再重複。這個動作跟汽車跟趾一個道理。如果感到有拉扯感說明補油不夠，往前衝是補多了油。 降檔補油這個動作在激烈駕駛和壓彎時時必備的，特別是騎大排，後輪抓地力大，不正確的降檔會對曲軸、離合器造成衝擊，時間長了容易損壞。而在路面溼滑時很容易造成後輪打滑。
摩托車不好換檔，如果確認駕駛方法正確，那麼一般就是離合器分離不徹底或換檔臂、變速凸輪、拔叉等有毛病了，可以先檢查離合器分離是否正常；如果離合器沒有問題，拆開發動機右蓋檢查換檔臂是否變形，變速齒輪固定螺絲是否鬆動（有的該固定螺絲在發動機左邊），變速凸輪限位板是否鬆動或損壞；如果這些也沒有問題，可能就要拆中箱檢修變速拔叉。 如何換檔？ 正確的檔位分配一般為一檔起步，二檔爬坡，三檔慢行，四檔加速，五檔巡航...一般小排量摩托車的換擋臨界點都在四五千轉左右，過了5000轉就不宜在用三檔及以下檔位行駛了。可根據聲音來判斷。發動機聲音輕柔悅耳聽著舒服那就說明轉速和檔位配合正常合理。如果發動機轟鳴聲音難聽發熱嚴重就說明檔位不匹配需要換擋了。入彎前退檔減速可以獲得更小的轉彎半徑，有助於平穩入彎快速出彎。 換擋分兩部分：加檔和減檔。先說加檔。起步前捏離合踩一腳到一檔，加油慢放離合，只要離合完全送掉就可以進二擋了。其具體情況需要根據發動機特性和路況來調整。在路況好，人少，需要勻速經濟駕駛的時候選擇高檔低轉，不拖檔，儘量用高檔，保持發動機以較低的轉速工作，這樣可以省油同時也省機器。 再來說降檔。提前預判需要減速時，可以利用發動機制動來減速。捏離合，減一檔，補油，馬上松離合。發動機轉速下來後再重複。這個動作跟汽車跟趾一個道理。如果感到有拉扯感說明補油不夠，往前衝是補多了油。 降檔補油這個動作在激烈駕駛和壓彎時時必備的，特別是騎大排，後輪抓地力大，不正確的降檔會對曲軸、離合器造成衝擊，時間長了容易損壞。而在路面溼滑時很容易造成後輪打滑。