隨著智慧汽車以及自動駕駛技術的興起，車載雷達已經成為自動駕駛領域的關鍵性技術。雖然近兩年鐳射雷達技術也成為了自動駕駛的熱點，雖然具有高精度的優勢，但是其也面臨著成本居高不下，以及在霧霾、雨雪、大霧天氣下，鐳射雷達易受干擾等問題。相比之下，車載雷達的成本要更低，並且其具有不易受天氣及環境干擾的特性，這也使得雷達技術依舊是自動駕駛不可或缺的關鍵技術。

目前雷達系統一般採用比較多的是24GHz、60GHz、77GHz毫米波頻段，主要針對工業、工業自動化和汽車領域。一般來說，雷達系統的頻率越高，無線電的波長就越短，解析度/精準度就越高（但是訊號易衰減、傳播距離短），並且所需的天線體積也越小。

所以，總體上來看，77GHz毫米波雷達效能更好，體積也可以做到更小，無疑更適用於汽車領域。但是77GHz毫米波雷達技術和製造工藝要求較高，供應鏈也並未完全成熟，成本也較高。相比之下24GHz毫米波雷達效能雖然體積相對較大，但是效能也並不差，而且技術工藝和供應鏈相對都比較成熟，成本也較低。所以目前24GHz毫米波雷達被廣泛的應用於ADAS領域。

但是，隨著自動駕駛技術的興起，對於毫米波雷達精度的要求也越來越越高，再加上鐳射雷達的衝擊，因此，這也使得77GHz毫米波雷達成為了當下眾多雷達廠商爭奪的焦點。

資料顯示，未來L3-L5級的自動駕駛汽車將會推動高精度的77GHz毫米波雷達需求的增長，而且每輛L3-L5級自動駕駛汽車都可能會整合4-6個毫米波雷達，這部分的半導體芯片價值將超過360美元。

需要指出的是，77GHz毫米波雷達所需要的工藝更高。77GHz毫米波雷達最大的製造難度體現在其工藝上，77GHz毫米波雷達由於體積小，其線路板的面積很小，因此射頻線路的設計難度非常高，成片的成品率也比較低。而國內對77GHz射頻線路設計的經驗相對匱乏。

目前在全球範圍內能夠具備77GHz毫米波雷達晶片供應能力的只有恩智浦（飛思卡爾）、英飛凌、意法半導體等少數晶片廠商。足見77GHz毫米波雷達晶片開發難度之高。雖然國內也有不少廠商在研究77GHz毫米波雷達，但是到目前仍未有廠商有量產。