我之前遇到過這種問題，這不是更換過，出廠就這樣，也不屬於出過事故返廠維修過，

眾所周知，一輛車除了三大件核心技術除外車輛其他零部件多數都是透過第三方採購然後組裝上去的，而這些汽車配件都是有品控體系的，同一批次生產的其質量一樣！！所以這種情況有三種可能。

第一。

眾所周知，一條生產線一旦開工，每一個崗位停止工作都可能影響整條生產線效率，所以由於安裝或者良品率問題導致玻璃這條生產線出現缺貨，但又不能停工，原玻璃合作廠家臨時產能有限，所以加急與第三方備用品牌合作滿足產能，但其品控標準相同！！

第二。

該玻璃在該批次在4S店資訊反饋中問題過多，所以又合作了一個玻璃廠來提高品控，但由於其反饋的只是某一面玻璃，所以廠家只在某一面做了更換測試。如果不出現問題將會在下一批完全使用！！

第三。

降低成本，該車型受到市場的影響被迫降價或者改款，所以在品控方面也降低了標準，車型過渡期採用配件混合使用，確保新配件無質量問題將在下一批次完全使用！

總結，其實玻璃在整車當中是最能直觀的看見品牌及各種資訊，所以說能看見的地方都這樣那不能看見的地方呢？！你們懂得！！！總之買車永遠記住一分價錢一分貨，同樣一款車新上市沒有優惠跟後期優惠2萬不是廠家賺的少了，而是質量不好了，羊毛都出到羊身上了。

現在大家明白了當年的神車Sagitar為什麼斷軸了吧！！！就是因為後期廠家降低品控時軸這一方面沒有把控好！一軸毀一車！！以上發表均屬於個人看法，並沒有對品牌和他人有詆譭之意！如有不適，請見諒！

汽車前擋風玻璃主要有夾層玻璃、鋼化玻璃、區域鋼化玻璃、夾層鋼化玻璃及夾層區域鋼化玻璃這幾種

如果是新車出現不同品牌玻璃，那說明廠家為了成本控制而換的，一般前後擋一個品牌，側面玻璃一個品牌，每個品牌價格和質量不一樣，國內福耀玻璃，國外也很多品牌，但是也有前後檔不同品牌，目的都是為了省錢，因為隨著汽車廠家競爭加劇，不得不增加價格優勢，而進行簡配，使用價格更便宜的玻璃。

還有另一種原因汽車廠家產能增大一家玻璃供應滿足不了，有別的廠家供應玻璃。