如題中所說“日均客流量超6萬人次”，這對於一般的高鐵站來說都是相當不容易的，何況虎門站實際上是一座只擁有4站臺6股道的鎮級二等站。
為什麼這麼說呢！中國華中地區最大的擁有11臺20線的高鐵特等站—武漢站，在“五一”節假首日客流量才14萬多人次，而虎門站就達到其客流量近一半。這也說明虎門鎮及東莞市對外來人員依然保持著較大的吸引力。
虎門站在節假日期間能有如此大的客流量我想還有如下因素。
一、虎門站作為東莞唯一通行G字頭的高鐵站和廣深港高鐵的中間站，這使得虎門站在吸引外來遊客有著較大資源優勢，也是虎門站在“五一”節假日期間有如此大客流裡的重要原因。
二、虎門作為東莞經濟發展的代表和外地進入東莞的門戶，城鎮經濟發達，與珠三角各市經濟交往密切。這也是虎門站能有如此大客流量的主要因素之一。三、虎門地理位置特殊，毗鄰廣深兩大都市，虎門站又是廣州通往深圳的重要站點。且虎門站交通出行便利，有地鐵、汽車通往全市各區域。四、東莞在經歷多年經濟高速發展後，城市建設和旅遊娛樂設施得到顯著完善和增加，特別是酒店服務業享譽國內外，這也是吸引外來人員旅遊的因素之一。五、東莞有著眾多的工廠，有“世界工廠”美譽之稱，眾多的工廠吸引大量外來人就業。這在一定程度上也是虎門站能有如此大客流量的因素之一。所以虎門站在“五一”節假日期間有如此大客流量有其必然因素。
如題中所說“日均客流量超6萬人次”，這對於一般的高鐵站來說都是相當不容易的，何況虎門站實際上是一座只擁有4站臺6股道的鎮級二等站。
為什麼這麼說呢！中國華中地區最大的擁有11臺20線的高鐵特等站—武漢站，在“五一”節假首日客流量才14萬多人次，而虎門站就達到其客流量近一半。這也說明虎門鎮及東莞市對外來人員依然保持著較大的吸引力。
虎門站在節假日期間能有如此大的客流量我想還有如下因素。
一、虎門站作為東莞唯一通行G字頭的高鐵站和廣深港高鐵的中間站，這使得虎門站在吸引外來遊客有著較大資源優勢，也是虎門站在“五一”節假日期間有如此大客流裡的重要原因。
二、虎門作為東莞經濟發展的代表和外地進入東莞的門戶，城鎮經濟發達，與珠三角各市經濟交往密切。這也是虎門站能有如此大客流量的主要因素之一。三、虎門地理位置特殊，毗鄰廣深兩大都市，虎門站又是廣州通往深圳的重要站點。且虎門站交通出行便利，有地鐵、汽車通往全市各區域。四、東莞在經歷多年經濟高速發展後，城市建設和旅遊娛樂設施得到顯著完善和增加，特別是酒店服務業享譽國內外，這也是吸引外來人員旅遊的因素之一。五、東莞有著眾多的工廠，有“世界工廠”美譽之稱，眾多的工廠吸引大量外來人就業。這在一定程度上也是虎門站能有如此大客流量的因素之一。所以虎門站在“五一”節假日期間有如此大客流量有其必然因素。